Czy rozpocząłeś szkolenie lotnicze? Chcesz samemu latać samolotem? Nie tak szybko - upewnij się, że znasz zasady latania solo! Oto wymagania i ograniczenia dotyczące samodzielnego lotu przez ucznia-pilota:
Wymagania
- Musi mieć co najmniej 16 lat.
- Musi umieć czytać, mówić, pisać i rozumieć język angielski.
- Musi mieć certyfikat pilota dla studentów i co najmniej certyfikat medyczny trzeciej klasy . (Są to zazwyczaj ten sam dokument, ale nie zawsze!)
- Musi zdać pisemny test wiedzy obejmujący Części 61 i 91 Federalnego rozporządzenia lotniczego , zasady i przepisy dotyczące przestrzeni powietrznej oraz charakterystykę lotu i ograniczenia operacyjne dla marki i modelu samolotu, który ma latać.
- Musi otrzymać szkolenie w locie od certyfikowanego instruktora lotniczego na temat manewrów i procedur odpowiednich dla marki i modelu samolotu, które mają latać, i wykazać się zadowalającą znajomością tych manewrów, w tym wymienionych w 14 CFR 61.87:
- Właściwe procedury przygotowania lotu, w tym planowanie i przygotowanie do inspekcji, działanie zespołu napędowego i systemy lotnicze;
- Kołowanie lub operacje na powierzchni, w tym rozruchy;
- Starty i lądowania, w tym normalne i boczne wiatry;
- Lot prosty i poziomy, i skręty w obu kierunkach;
- Wspinaczki i skręty;
- Wzorce ruchu na lotnisku , w tym procedury wjazdu i wyjazdu;
- Unikanie kolizji, unikanie wiatrów i unikanie turbulencji;
- Zjazdy z zakrętem lub bez, z zastosowaniem konfiguracji o dużym i niskim oporze;
- Lot na różnych prędkościach lotu od rejsu do powolnego lotu;
- Unieruchomienia z różnych podejść do lotu i kombinacji mocy z odzyskiem rozpoczętym przy pierwszym wskazaniu przeciągnięcia, i odzyskiwanie z pełnego przeciągnięcia;
- Procedury awaryjne i niesprawności urządzeń;
- Naziemne manewry odniesienia;
- Podejścia do miejsca lądowania z symulowanymi awariami silnika;
- Poślizg do lądowania; i
- Go-arounds.
Ograniczenia
Oprócz pewnych przywilejów, pilot solo-uczeń ma również pewne ograniczenia. Uczeń solowy nie może pełnić funkcji pilota dowódcy samolotu:
- w nocy (bez odpowiedniego przeszkolenia i poparcia)
- podczas przewozu pasażerów
- więcej niż 25 mil morskich od lotniska macierzystego (bez odpowiedniego poparcia)
- nosić własność na rekompensatę lub na wynajem
- gdy widoczność w locie jest mniejsza niż 3 mil
- bez wizualnego odniesienia do ziemi
- wbrew wszelkim ograniczeniom umieszczonym w dzienniku ucznia przez instruktora
- podczas lotu międzynarodowego
- w dążeniu do prowadzenia działalności gospodarczej
Źródło: 14 CFR 61,87 i 14 CFR 61,89