Zdolność do podejmowania decyzji - i rób to szybko
Większość ludzi, mając wystarczającą ilość informacji, może podjąć rozsądną decyzję, która daje pozytywny wynik. Ale lecąc samolotem, ograniczenia czasowe i związane z zasobami, a także inne czynniki zwiększające stres, takie jak przestraszeni pasażerowie czy turbulencje , mogą sprawić, że podejmowanie decyzji będzie nieco trudniejsze. Piloci wiedzą, że podjęcie błędnej decyzji może doprowadzić do poważnego wyniku, więc muszą oni nie tylko podjąć właściwą decyzję, ale muszą ją szybko wykonać. Piloci również uczą się, że najczęściej nie ma jednej właściwej decyzji, ale wiele decyzji o różnych wynikach. Ich zadaniem jest korzystanie z dobrego zarządzania zasobami w celu wybrania najlepszego dla danej sytuacji.
Zdolność dostosowania się do zestawu reguł - ale wiedz, kiedy je łamać.
Piloci mają ścisły zestaw reguł, od których powinni się stosować organy regulacyjne i inne źródła. Na przykład federalne przepisy dotyczące lotnictwa określają podstawowe zasady wykonywania lotów w narodowej przestrzeni powietrznej , a przestrzeganie tych zasad ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wszystkich przy życiu.
Istnieją również inne zasady, takie jak zasady publikowane przez producenta samolotu w instrukcji samolotu, które często są "sugestiami", które, jeśli nie zostaną zastosowane, mogą zabić. Pilot latający lub pracujący dla firmy będzie również podlegał określonym zasadom i procedurom firmy. Zasady te mają na celu zapewnienie ludziom bezpieczeństwa i życia, ale zdarzają się sytuacje, w których ich złamanie jest bezpieczniejszą opcją - na przykład złamanie zezwolenia ATC lub protokołu firmowego, ponieważ pilna sytuacja zmusza Cię do tego.
Piloci wiedzą, że przestrzeganie zasad jest idealne, ale ich przełamanie jest czasami lepszym rozwiązaniem.
Zdolność do myślenia w sposób analityczny i twórczy w tym samym czasie.
Pilot nie może być po prostu "osobą z numerem" lub po prostu "osobą kreatywną", aby być dobrym pilotem. To nie jest lewy mózg ani prawy mózg. Latanie wymaga krytycznego myślenia w obu królestwach. Piloci muszą znać liczby dla samolotu. Muszą znać procedury i listy kontrolne. Ale muszą również wiedzieć, jak właściwie ich używać, kiedy od nich odejść i jak myśleć przez problem, który nie znajduje się na liście kontrolnej, w której pojawia się część kreatywności. Oba zestawy umiejętności wchodzą w grę równie dobrze podczas latania .
Zdolność do zaufania w czymś innym niż Twoje
Większość z nas chce mieć kontrolę. Jesteśmy najszczęśliwsi, gdy mamy kontrolę nad sytuacją. To samo dotyczy pilotów. Pilot w sterowni wie, co robi samolot, wie, jak zareaguje i jest zadowolony z kontroli nad tym urządzeniem. Jako ludzie, uczono nas ufać własnemu ciału, mózgowi i naszemu jelitowi, aby powiedzieć nam, kiedy coś nie dzieje się tak, jak powinno. I zwykle mamy rację. Ale kiedy samolot nie zgadza się z naszym jelitem lub z tym, co nasz mózg uważa za konieczne, instynktowna reakcja polega na zaufaniu temu, co mówi nam nasze ciało i mózg.
Nie zawsze jest to właściwa odpowiedź. Podczas lotu bez wizualnych odniesień - na przykład w chmurach - uszy i oczy pilota mogą odgrywać sztuczki na ich mózgu, często mówiąc im, że samolot jest w locie prostoliniowym, gdy faktycznie znajduje się w stromym, spiralnym zejściu. Piloci muszą obserwować i interpretować instrumenty w tej sytuacji zamiast własnego instynktu. Muszą walczyć z reakcją jelitową i polegać na sprzężeniu zwrotnym z samolotu i jego instrumentów, aby podejmować właściwe decyzje.
Możliwość zobaczenia szczegółów i dużego obrazu w tym samym czasie.
Wykonywanie inspekcji wstępnej na statku powietrznym jest tego dobrym przykładem. Piloci używają (lub powinni używać) zarówno dużego obrazu, jak i szczegółowego widoku podczas kontroli samolotu do lotu i wszystkich rzeczy związanych z lataniem.
Przy pierwszym podejściu do samolotu pilot powinien upewnić się, że wszystko wygląda normalnie, że samolot wygląda, jakby był w dobrej formie, wolny od oblodzenia i mieć wizualny inwentarz otoczenia. Następnie, po zakończeniu inspekcji na miejscu, pilot przeanalizuje każdy maleńki element samolotu, zachowując jednocześnie duży obraz sytuacji. Jeśli istnieje rozbieżność, czy jest wystarczająco znacząca, aby anulować lot? Czy złamany wskaźnik oznacza, że nie możesz wystartować? Czy ten lot przekroczy Twoje osobiste ograniczenia ? Po ustaleniu szczegółów i uznaniu statku powietrznego za zdolnego do lotu, pilot musi jeszcze spojrzeć na całość, aby ustalić, czy lot można bezpiecznie wykonać w określonej sytuacji i warunkach.
Te pięć umiejętności to zaledwie kilka umiejętności, które rozwijają się w lotnictwie. Zdarzają się przydatne umiejętności, które przechodzą do innych części naszego życia. Jakie umiejętności, według ciebie, mają piloci, które są przydatne w innych aspektach naszego życia?