Co to jest WAAS?
WAAS to skrót od Wide Area Augmentation System, który jest fantazyjnym sposobem powiedzenia, że jest to system, który wykorzystuje szeroko rozstawione stacje naziemne do korygowania niejednoznaczności satelitów, poprawiając już i tak precyzyjny system satelitarny w Ameryce Północnej.
Po poprawieniu błędów satelitów użytkownicy mogą zwiększyć dokładność lokalizacji, włączając operacje WAAS w granicach FAA dla niektórych zastosowań nawigacyjnych - w szczególności precyzyjne procedury podejścia według wskazań przyrządów.
Co jest nie tak z regularnym starym GPS?
Regularny stary GPS to świetna pomoc nawigacyjna . GPS jest prawdopodobnie najbardziej odpornym na błędy NAVAID na rynku. Jednak system, podobnie jak wszystkie systemy, ma swoje braki.
Dane GPS są podatne na kilka różnych błędów, w tym błędy synchronizacji, zakłócenia jonosfery i błędy orbity satelitów. Błędy te najprawdopodobniej nie spowodują wielu znaczących problemów, ale są powodem, dla którego stare stare sygnały GPS nie są wystarczająco dokładne, aby można je było zastosować w precyzyjnych podejściach do przyrządów.
Typowy sam GPS nie spełnia wymagań FAA dotyczących zarówno pionowej, jak i poziomej dokładności nawigacji dla procedur precyzyjnego podejścia. GPS z funkcją WAAS przewyższa jednak te standardy dokładności, umożliwiając pilotom precyzyjne podejście z odbiornikiem GPS obsługującym WAAS.
Jak działa WAAS?
System powiększania obszaru kosmicznego wykorzystuje 25 naziemnych stacji w Stanach Zjednoczonych do monitorowania satelitów. Istnieją dwa główne stacje nadrzędne i 23 stacje referencyjne szerokiego obszaru.
Dane satelitarne są gromadzone na stacjach referencyjnych i przesyłane do stacji głównej. Na stacji głównej te stare stare dane GPS są powiększane i poprawiane.
Te skorygowane dane są wysyłane z powrotem do stacjonarnych satelitów przez stację nadawczą, gdzie są przesyłane do odbiorników GPS z funkcją WAAS jako dane pozycji.
Praktyczne wykorzystanie WAAS
Główną zaletą systemu powiększania powierzchni jest znacznie większa dokładność. Tradycyjny GPS ma dokładność do 15 metrów. Dokładność GPS z włączoną funkcją WAAS jest mniejsza niż trzy metry w 95 procentach czasu.
Wraz z dokładnością pojawia się możliwość wykorzystania funkcji Localizer Performance with Vertical Guidance (LPV) , dzięki czemu ogólnokrajowy system przestrzeni powietrznej jest bardziej wydajny. Dzięki zdolnościom WAAS, statki powietrzne, które w innym wypadku musiałyby lecieć do alternatywnej lokalizacji w warunkach słabej widoczności, mają teraz możliwość lądowania przy niższych warunkach pogodowych z wykorzystaniem podejścia LPV, co oznacza mniejszą liczbę opóźnień i ogólnie niższe koszty.
Poprawiona dokładność stwarza również szansę na niższe minimalne odległości i bardziej bezpośrednie trasy dla samolotów.
Wreszcie dzięki systemowi WAAS używanemu na wielu lotniskach w całym kraju można zaoszczędzić dużą ilość pieniędzy tylko na kosztach sprzętu. Tradycyjne urządzenia radionawigacyjne, takie jak ILS i MLS, wymagają drogiego sprzętu i kosztownej konserwacji. Dzięki nowym podejściom precyzyjnym dostępnym w systemie WAAS, takim jak podejście LPV, starszy sprzęt nawigacyjny, taki jak VOR , nie będzie już potrzebny do instalacji lub konserwacji.
W ramach programu NextGen FAA podejścia LPV są obecnie dostępne na około 3 000 lotnisk.