Być może znasz opowieści o Harrisonzie i jego pasji do samolotów, w tym o własności samolotów. I choć wielu aktorów (w tym John Travolta) ma własne prywatne samoloty, jest też wielu zwykłych ludzi, którzy pasjonują się lataniem. Chociaż nie musisz być milionerem, aby posiadać samolot, musisz wiedzieć z wyprzedzeniem, ile będzie kosztować dzień po dniu.
Koszt posiadania statku powietrznego można podzielić na koszty stałe i koszty zmienne . Ustalenie, które koszty własności są stałe i które są zmienne, ma kluczowe znaczenie dla powodzenia posiadania samolotu. Jeśli jesteś potencjalnym nabywcą samolotu lub operatorem znającym te koszty, możesz ustalić, czy będziesz w stanie pozwolić sobie na samolot .
Stałe koszty, w przeciwieństwie do kosztów zmiennych, są definiowane jako koszty, które pozostają niezmienione przez pewien okres czasu. I odwrotnie, zmienne koszty mogą ulec zmianie i obejmują takie kwestie, jak paliwo, ropa naftowa, konserwacja, opłaty za lądowanie itp. Koszty stałe statku powietrznego pozostają takie same, bez względu na to, ile godzin lotu samolotem. Jednak "koszt jednostkowy" ustalonego kosztu wzrośnie (lub zmniejszy) w zależności od poziomu aktywności samolotu. Na przykład, jeśli Twój stały koszt to ubezpieczenie, zapłacisz tę samą stawkę bez względu na to, ile samolot lata każdego roku. Jeśli twoje ubezpieczenie kosztuje 1200 $ rocznie, a samolot latasz przez 100 godzin każdego roku, twój koszt ubezpieczenia wynosi 12 $ za godzinę.
Jednakże, jeśli częściej latasz samolotem (powiedzmy 200 godzin każdego roku), wtedy koszt "ubezpieczenia na godzinę" ubezpieczenia spada do 6 USD za godzinę. Dlatego często słyszysz, że właściciele samolotów twierdzą, że potrzebują ich samolotu, aby latać więcej, aby obniżyć koszty.
Przykłady kosztów stałych
Niektóre przykłady kosztów stałych to:
- Finansowanie samolotów (na zasadzie leasingu lub pożyczki)
- Ubezpieczenie
- Zakup książek, wykresów i materiałów
- Wynajem hangaru
- Podatki i opłaty rejestracyjne FAA
- Akcesoria do samolotów
- Pensje dla członków, jeśli otrzymują stałą roczną pensję. Jeżeli członek załogi płaci się za godzinę lotu, jest to koszt zmienny, ponieważ koszt zależy od poziomu aktywności samolotu.
Koszt za jednostkę lub koszt za godzinę lotu można zmniejszyć wraz ze wzrostem wykorzystania samolotów. Ogólnie rzecz biorąc, piloci lubią mówić, że otrzymują więcej "huku za swoje pieniądze", kiedy lecą więcej godzin. Na przykład, jeśli wynajmujesz hangar o wartości 6000 USD rocznie i latasz samolotem 100 godzin rocznie, Twój koszt za godzinę wynajęcia hangaru wynosi 60 USD. Jeśli wynajmujesz ten sam hangar, ale latasz tylko 500 godzin rocznie, Twój koszt za godzinę lotu spada do 12 USD za godzinę.
Ważne jest rozpoznanie (i planowanie z wyprzedzeniem) zarówno kosztów stałych, jak i zmiennych, gdy stajesz się właścicielem lub operatorem samolotu. Zbyt często właściciele statków powietrznych są zaskoczeni dodatkowymi kosztami, jakie napotykają po zakupie samolotu. Znajomość zarówno stałych (i zmiennych) kosztów podróży lotniczych, użytkowania samolotów, jak i konserwacji samolotów określi, czy możesz sobie pozwolić na to hobby, a jeśli tak, to pomóż utrzymać budżet w ryzach.