Jakie są różne typy NOTAMów w lotnictwie?

Powiadomienia dla lotników

Słowo NOTAM to skrót od Notice to Airmen. NOTAM są wydawane przez FAA z wielu różnych powodów, ale przede wszystkim w celu informowania pilotów o zmianach na lotniskach, drogach oddechowych i lokalnych procedurach, które mają wpływ na bezpieczeństwo (zarówno dla załogi, jak i na miejscu).

Istnieje wiele rodzajów NOTAMów, w tym międzynarodowych, krajowych, wojskowych i cywilnych. Mogą mieć charakter obowiązkowy lub doradczy. Prywatni piloci i komercyjni piloci w Stanach Zjednoczonych muszą znać różne NOTAMy, które obejmują:

NOTAM (D)

Są to NOTAM rozprowadzane wśród osób znajdujących się poza obszarem lokalnego lotniska. Litera "D" odnosi się do słowa "odległy". Są one rozprowadzane poza obszarem stacji obsługi lotów (tj. Obiekt ruchu lotniczego) i są podzielone na NOTAMY (U) i NOTAMY (O). (U) NOTAM to NOTAM rozprowadzane przez nieoficjalne źródło i nie są weryfikowane przez zarządcę lotniska . (O) NOTAMy są zauważane przez pilotów, którzy nie spełniają standardów typowego NOTAM, ale zawierają informacje ważne dla pilotów.

NOTAM (L)

Kategoria NOTAM (L) (która już nie istnieje dla pilotów cywilnych) jest skierowana do personelu wojskowego. NOTAM (L) to głos NOTAM ograniczony do lokalnego obszaru lotniska. Zazwyczaj jest nadawany przez radio lub wydany przez telefon. NOTAM (L) używane wcześniej przez cywilnych pilotów zostały przeklasyfikowane jako NOTAM (D).

NOTAM GPS

Komunikaty GPS NOTAM są wydawane dla obszarów, w których występują problemy z usługami lub awarie, które mają wpływ na system GPS w danym obszarze.

Centrum danych lotu NOTAM

Flight Data Center (FDC) NOTAMy są obligatoryjne i wymagają zgodności. Obejmują one zagrożenia bezpieczeństwa wynikające z procedur podejścia według wskazań przyrządów i zmian dróg oddechowych. Tymczasowe ograniczenia lotów (TFR) są jednym z przykładów NOTAM FDC. NOTAMy te są wydawane na potrzeby koniecznych i natychmiastowych zamknięć przestrzeni powietrznej, takich jak przestrzeń powietrzna wokół Białego Domu lub czasowe zamknięcie przestrzeni powietrznej wokół wydarzeń na żywo, takich jak Igrzyska Olimpijskie.

Centralny obszar NOTAM

Obszar centralny NOTAM to tylko NOTAM FDC wydany dla dużego obszaru. Jest on inicjowany przez Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego (ARTCC) i obejmuje wiele lotnisk. Ograniczenia dróg oddechowych, aktywność lasera i TFR są trzema powodami wydawania obszaru Centrum NOTAM.

NOTAMY klasy I

Są to zwykłe NOTAMy, które są wydawane za pośrednictwem telekomunikacji, a nie publikowane.

NOTAMY klasy II lub opublikowane NOTAMy

Są to normalne NOTAMy, które nie są wysyłane za pośrednictwem telekomunikacji. Zamiast tego są publikowane w publikacji "Powiadomienie o lotnikach" (NTAP), która jest aktualizowana co 28 dni.

Międzynarodowe NOTAMy

Międzynarodowe NOTAM-y są dystrybuowane do więcej niż jednego kraju i są publikowane w formacie ICAO i przechowywane w międzynarodowej sekcji NTAP. Międzynarodowe NOTAMY nie są udostępniane podczas regularnych odpraw służbowych i muszą być wymagane przez pilota.

Krajowe NOTAMy

Są to NOTAMY wydawane przez Stany Zjednoczone (a czasami Kanadę) i są produkowane w formacie FAA, a nie w formacie ICAO.

NOTAM FOOTNOTE

Istnieje rozróżnienie pomiędzy NOTAMami cywilnymi i wojskowymi. NOTAMY wojskowe obejmują kwestie bezpieczeństwa charakterystyczne dla lotnisk wojskowych i operacji wojskowych nieobjętych cywilnym systemem NOTAM.