Dla większości z nas okręgi doradcze są dużymi problemami, których nigdy nie rozumiemy w pełni. Wielu pilotów ma po prostu nadzieję, że nie ma żadnych problemów prawnych i wie, że jeśli tak, to muszą się poddać faktowi, że prawna wykładnia zasad leży ostatecznie w gestii naszego rządu.
Zasady interpretacji
Weźmy, na przykład, określenie zdolności pilota do rejestrowania czasu na walutę i treningu w symulatorze lub urządzeniu do szkolenia lotu . Z czasem pojawiły się pytania o to, co sprawia, że symulator jest symulatorem i czy symulator lub urządzenie do szkolenia w locie mogą, czy też powinny, być używane do lądowania. Czy student powinien być w stanie rejestrować czas instrumentu w symulatorze bez obecności instruktora? Co się stanie, jeśli komponent symulatora nie działa? Czy możesz nadal rejestrować czas? Jak dokładnie logujesz się do symulatora? Ostatecznie na te pytania udzielono odpowiedzi w okólniku doradczym 61-13 , który wyjaśnia większość pytań dotyczących korzystania z podstawowych i zaawansowanych urządzeń szkoleniowych i symulatorów lotu.
Nigdy nie jest zabawnie być w szarej strefie, gdy stawką są regulacje. Doradcze okólniki pomagają nam czasem wrócić do czarno-białego obszaru.
Okólniki doradcze to dokumenty informacyjne opracowane przez Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego w celu informowania i kierowania instytucjami i osobami z branży lotniczej, a także ogółem społeczeństwa.
Okólniki doradcze mają charakter informacyjny, a nie regulacyjny; jednak wiele razy opisują działania lub porady, które FAA spodziewa się wdrożyć lub zastosować.
AC mogą być dystrybuowane przez FAA do widowni pilotów, mechaników, operatorów, zarządzających lotniskami, producentów i ogółu społeczeństwa. Przedmiotem okólników doradczych są zazwyczaj samoloty, lotniska, szkoły lotów , piloci, operatorzy lub opiekunowie. Okólniki doradcze mogą być kierunkowe, informacyjne lub opisowe. Często opisują, w jaki sposób FAA chce, aby coś zostało zrobione, najlepsze praktyki operacyjne lub wyjaśnienie nowego rozporządzenia.
FAA wydaje doradcze okólniki z wielu powodów. Standaryzacja jest jedną z najczęstszych przyczyn. Ponieważ często istnieje wiele sposobów interpretacji przepisów i wielu sposobów wdrożenia konkretnej operacji, rada doradcza może zaoferować określone wytyczne dla przemysłu lotniczego, gdy przepisy lub wymagania są w inny sposób niejasne.
Okręgi doradcze mogą być również dystrybuowane jako środki bezpieczeństwa, takie jak powiadamianie pilotów o nieprawidłowym działaniu sprzętu lub zmianie zasad, takich jak przepisy dotyczące zmęczenia pilotem i wymaganiami służbowymi, które zostały ostatnio zmienione.
Przykłady
Istnieją okólniki doradcze dla wszystkich i wszystkich osób związanych z lotnictwem: pilotów i lotników, samolotów i zdatności do lotu, przestrzeni powietrznej, ogólnych zasad operacyjnych, przewoźników lotniczych, szkół lotów i lotnisk.
Może to brzmieć znajomo, ponieważ ten format ma ten sam format co rzeczywiste pliki FAR.
Dobrze znanym przykładem poradnika jest AC-No 120-76A , który zawiera wytyczne dotyczące korzystania z elektronicznych toreb lotniczych (EFB) i innych elektronicznych urządzeń pokładowych. Wprowadzenie tabletu iPad i innych tabletów sprawiło, że ten poradnik stał się niezbędny do standaryzacji wykorzystania EFB w różnych typach środowisk latających.