Ograniczenia w szkoleniach technicznych Sił Powietrznych

Konkretne ograniczenia fazowe, faza I - V

Aby przejść z jednej fazy do drugiej, lotnik musi pozostać w fazie przez określoną liczbę dni, musi przejść przepisany test sprawności (z wyjątkiem fazy I do fazy II) i musi być oceniony przez swojego Lidera Wychowawczego (MTL) co najmniej "Satisfactory" przy użyciu następującej skali:

Niedostateczny. Lotnik nie spełnia wymaganych standardów jednolitego noszenia i pielęgnacji, demonstruje zrozumienie właściwych zwyczajów i uprzejmości wojskowych, uczestniczy jako obserwator, wykonuje polecenia lub śledzi liderów zespołu.

Lotnik nie spełnia ustalonych standardów szkolenia fizycznego (PRT).

Zadowalający. Airman spełnia wymagane standardy dotyczące jednolitego noszenia i pielęgnacji, demonstruje zrozumienie właściwych wojskowych zwyczajów i uprzejmości, uczestniczy jako obserwator, wypełnia polecenia i podąża za liderem zespołu. Airman spełnia ustalone standardy PRT.

Doskonały. Airman ma doskonałe uwodzenie, ostry wizerunek wojskowy i uprzejmości, jest bardzo zmotywowany i oddany misji zespołowej i innym członkom, a przede wszystkim działa jako naśladowca, ale także od czasu do czasu ochotnicy wypełniają rolę lidera. Lotnik przekracza ustalone standardy PRT.

Lepszy. Airman ma nienaganną pielęgnację i jednolite zużycie, przywiązuje ogromną wagę do szczegółów, jest wzorem do naśladowania, który inspiruje innych, jest wybitnym self-starterem z pozytywnym nastawieniem, poświęca swój własny komfort, aby zapewnić sukces zespołowy i konsekwentnie pokazuje zdolności przywódcze .

Lotnik znacznie przekracza ustalone standardy PRT.

Określone ograniczenia fazowe

Faza I - Faza I biegnie od przybycia na miejsce treningu do 28. dnia kalendarzowego. Lotnicy w Fazie I przechodzą ze ściśle kontrolowanego środowiska BMT do zorganizowanej atmosfery szkolenia technicznego z dyscypliny wojskowej i pracowników akademickich.

Jako takie, lotnicy wymagają ścisłego nadzoru i ciągłego wzmocnienia i kontroli norm. Podczas Fazy I lotnicy:

• Pozostanie na stacji

• Nie kupuje, nie posiada ani nie spożywa alkoholu .

• Będą nosić odpowiednie mundury podczas dyżuru i poza nim, z wyjątkiem sytuacji, gdy będą w swoim pokoju wieloosobowym.
• Przestrzegać codziennej godziny policyjnej w godzinach 2200 (22.00) do 0400 (4:00). Lotnicy przydzieleni do treningu z popołudniową zmianą będą przestrzegali codziennej godziny policyjnej 0130 (1:30) i godziny policyjnej 2200 (22:00) w sobotę, niedzielę i święta. (Godziny świąteczne są takie same jak godziny weekendowe.) WYJĄTEK: Lotnicy z popołudniowej zmiany na Sheppard AFB będą przestrzegać dziennej godziny policyjnej 0230 (2:30) i godziny policyjnej 2200 (22:00) w sobotę, niedzielę, i święta.
• Będzie jeść trzy posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w bazie gastronomicznej.
• Nie będzie obsługiwać PMV. Mogą jeździć w prywatnym pojeździe silnikowym (PMV), ale nie w godzinach pełnienia dyżuru lub w drodze do szkoły.
• Pokoje będą sprawdzane co tydzień, ale nie każdego dnia w tym samym dniu. Inspekcje te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni. Lotnicy muszą prowadzić swoje pokoje zgodnie z lokalnymi wytycznymi.
• Czy ich łóżka z arkuszy wydania i narzuta na łóżko lub koc. Spersonalizowane narzuty na łóżka lub kołdry nie są dozwolone.

• Nie będzie wieszać żadnych obrazów na ścianach ani w szafkach. UWAGA: Zdjęcia w ramce, nie większe niż 8 cali na 10 cali, mogą być wyświetlane na pulpicie Airmana, ale nie mogą mieć charakteru erotycznego ani poniżającego.
• Może mieć budzik lub radio z budzikiem na stoliku nocnym lub biurku.
• Nie mogą posiadać telewizora ani odtwarzać dźwięku stereo w swoim pokoju wieloosobowym . Mogą jednak korzystać z istniejących telewizorów lub zestawów stereo umieszczonych w pokojach dziennych lub pomieszczeniach wspólnych.

Faza II - Faza II trwa od 29. dnia kalendarzowego do 44. dnia. Oczekuje się, że lotnicy II fazy zwiększą wydajność, wygląd i samodyscyplinę. Nadal wymagają wzmocnienia i kontroli norm, ale oczekuje się, że będą bardziej odpowiedzialni i będą ponosić większą odpowiedzialność. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostaną w mundurze i na stanowisku podczas dyżurów. Jeśli lotnicy zejdą ze stacji, będą nosić odpowiednią niebieską jednolitą kombinację i mogą podróżować do 25 mil.
• Nie kupuje, nie posiada ani nie spożywa alkoholu.
• Może jeździć i obsługiwać PMV, ale nie w czasie dyżurów ani do szkoły.
• Będzie przestrzegał codziennej godziny policyjnej od 2200 do 0400 w niedzielę do czwartku i od 2400 do 0400 w piątek do soboty. Lotnicy przydzieleni do treningu z popołudniową zmianą będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej 0130 i godziny policyjnej 2400 w sobotę, niedzielę i święta. (Godziny świąteczne są takie same jak godziny weekendowe.) WYJĄTEK: Popołudniowe zmiany lotników na Sheppard AFB będzie przestrzegać codziennej godziny policyjnej 0230 i godziny policyjnej 2400 w sobotę, niedzielę i święta.
• Zjemy co najmniej dwa posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w bazie gastronomicznej.
• Pokoje będą sprawdzane co tydzień, ale nie każdego dnia w tym samym dniu. Inspekcje te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni. Lotnicy muszą zachować swoje lokalne wytyczne IAW, ale mogą spersonalizować swoje pokoje.
• Jeśli małżeństwo i współmałżonek mieszka w okolicy, mogą wyprowadzić się z akademika z pozytywną oceną PT i pisemną zgodą dowódcy eskadry, detu lub MTF. (WYJĄTEK: Dowódca może zezwolić na ten przywilej na wcześniejszym etapie w trudnych sytuacjach.) Lotnicy NPS, którzy mogą przebywać poza dormitorium, nie są upoważnieni do zakwaterowania w pokoju wieloosobowym i mogą prowadzić PMV do i ze swojego miejsca zamieszkania do swojej eskadry. Jednak nie będą jeździć do szkoły i ze szkoły, chyba że zostanie wydane inne upoważnienie. Dowódcy TRG mogą opracować lokalne wytyczne w zatwierdzonym suplemencie do tej instrukcji, aby były bardziej restrykcyjne w odniesieniu do pobytu poza domem NPS, o ile wymagają tego lokalne warunki.

Faza III - Faza III trwa od 45 dnia do 180. dnia kalendarzowego. Faza III Lotnicy osiągnęli wysoki poziom wiedzy i biegłości i oczekuje się, że będą pełnić rolę wzorców do naśladowania dla określonych standardów. Jednak z większymi uprawnieniami wiążą się większe obowiązki. Oczekuje się, że lotnicy profesjonalnie skorygują drobne rozbieżności w zakresie mundurów, namiaru i ogólnego obywatelstwa. Zostaną pociągnięci do odpowiedzialności i będą nadzorowani odpowiednio do czasu pracy. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostaną w mundurze i na stanowisku podczas dyżurów. Nie odbędą się poza terenem lokalnym od poniedziałku do piątku. Wszelkie wyjątki muszą być zatwierdzone przez CMTL w każdym indywidualnym przypadku. Lotnicy mogą podróżować do 150 mil w weekendy lub święta.
• Mogą spożywać alkohol, jeśli są w odpowiednim wieku. Jednak alkohol nie będzie spożywany między 1700 niedziela a 1700 piątek lub co najmniej 8 godzin przed cłem. UWAGA: Członkowie załogi lotniczej będą postępować zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi spożycia alkoholu. IAW, w stosownych przypadkach, specyficzne dla serii misji (MDS) AFI lub AFI 11-202, tom 3, Ogólne zasady lotu .
• Nie będzie posiadać ani spożywać alkoholu w akademiku lub w bezpośrednim otoczeniu. Ci, którzy zdecydują się pić alkohol, zrobią to w sposób odpowiedzialny i nie przynoszą dyskwalifikacji Siłom Powietrznym, w mundurze ani poza nim.
• Może jeździć i obsługiwać PMV, ale nie w czasie dyżurów ani do szkoły.
• Będzie przestrzegać codziennej godziny policyjnej od 2200 do 0400 w niedzielę do czwartku. Lotnicy przypisani do treningu z popołudniową zmianą będą przestrzegać godziny policyjnej 0130, ale nie mają godziny policyjnej w piątek, sobotę i święta. (Godziny świąteczne są takie same jak godziny weekendowe.) WYJĄTEK: Po południu lotnicy na Sheppard AFB będzie przestrzegać dziennej godziny policyjnej 0230 i nie ma godziny policyjnej w piątek, sobotę i święta.
• Zjemy co najmniej dwa posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w bazie gastronomicznej.
• Pokoje będą kontrolowane co najmniej dwa razy w miesiącu i będą utrzymywane w swoich pokojach zgodnie z lokalnymi wytycznymi lokalnymi (IAW). (Kontrole te będą udokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni, a lotnicy mogą spersonalizować swoje pokoje).
• Zidentyfikowani jako lepsi wykonawcy, posiadają 90-procentową lub wyższą średnią akademicką i posiadają wynik kompozytowy o wartości co najmniej 90 punktów, który może zostać zatwierdzony przez dowódcę eskadry do przyspieszenia do fazy IV w 120 dniu szkolenia. (Dowódca eskadry może przekazać to upoważnienie do sekcji eskadry lub dowódcy oddziału.)

Faza IV - Faza IV przebiega od 181 dnia kalendarzowego do zakończenia specjalnego kodu sił powietrznych ( AFSC ) - szkolenie i odejście do obowiązków. (Załoga statku powietrznego pozostanie w fazie IV do ukończenia początkowego szkolenia kwalifikacyjnego.) Ponieważ lotnicy fazy IV są w lotnictwie od ponad 6 miesięcy, oczekuje się, że będą odpowiedzialnymi mentorami dla nowszych lotników. Powinny one wymagać bardzo niewielkiej kontroli i tylko wyrywkowe kontrole na miejscu pod kątem zgodności z normami. Ich wiedza i umiejętności powinny konkurować z trwałym lotnikiem Party, a oni będą mieli przywileje jako takie. Lotnicy, którzy osiągną fazę IV mogą zostać cofnięci jedynie o CMTL lub wyższą. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostaną w mundurze w godzinach dyżurów lub oficjalnych sprawach służbowych. Nie odbędą się poza terenem lokalnym od poniedziałku do piątku. Wszelkie wyjątki będą zatwierdzane przez CMTL w każdym indywidualnym przypadku. Faza IV W weekendy i święta lotnicy nie mają ograniczeń w podróżowaniu, ale CMTL lub wyższy musi zatwierdzić plan podróży na odległość ponad 300 mil.
• Mogą spożywać alkohol po dyżurze, w mundurze lub poza nim, jeżeli są w wieku ustawowym. Jednakże nie będą posiadać ani spożywać alkoholu w akademiku lub w bezpośrednim otoczeniu i nie będą spożywać alkoholu co najmniej 8 godzin przed rozpoczęciem służby. UWAGA: Członkowie załogi samolotu będą przestrzegać wytycznych dotyczących spożywania alkoholu, takich jak IAW, specyficzne dla MDS AFI lub AFI 11-202, tom 3, stosownie do przypadku.
• Kto zdecyduje się pić alkohol, zrobi to w sposób odpowiedzialny i nie przyniesie dyskwalifikacji Siłom Powietrznym, w mundurze ani poza nim.
• Nie stosuj żadnych ograniczeń w używaniu PMV. WYJĄTEK: nie mogą jeździć do szkoły iz powrotem.
• Są zwolnieni z godziny policyjnej, ale muszą przebywać w akademiku podczas tygodnia dyżurnego.

  Nie ograniczaj liczby posiłków, które muszą zjeść w lokalu gastronomicznym.

• Będą zachowywali porządek w swoich pokojach, a IAW będzie ich lokalnymi wytycznymi podstawowymi i będzie kontrolowany raz w miesiącu na zasadzie losowej. (Kontrole te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni.)
• Może odwiedzać klub Airman's w celach zawodowych, społecznych i rozrywkowych. UWAGA: Dowódcy skrzydłowi mogą upoważnić lotników fazy IV do korzystania z bazy kolokowanej lub zgłoszonej do klubu.

Faza V - UWAGA: Faza V dotyczy tylko (1) lotników w AFSC 1N3XX i 1A8XX oraz (2) lotników w miejscach o wyjątkowych sytuacjach, które otrzymały pisemną zgodę.

Dowódca grupy może przyznać Fazę V po ukończeniu co najmniej 180 kolejnych dni w Fazie IV. Faza ta potrwa przez ukończenie wszystkich szkoleń i wyjazdów z zakresu AFSC w celu przydzielenia obowiązków . (Dowódca grupy może przekazać te uprawnienia dowódcom eskadr.) Decyzja o przejściu do fazy V nie będzie oparta wyłącznie na czasie. Lotnicy muszą osiągnąć pozytywny wynik w nauce, nie być w okresie próbnym i spełniać wszystkie wymagania PRT. Oczekuje się, że będą odgrywać większą rolę przywódczą i muszą nadal stanowić przykład i wzór do naśladowania dla swoich rówieśników. Dostarczą im atmosfery szacunku, godności i profesjonalizmu, hartowanego surowymi oczekiwaniami dyscypliny. Lotnicy, którzy osiągną fazę V, mogą zostać cofnięci jedynie przez dowódcę grupy lub wyższego. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostaną w mundurze w godzinach dyżurów lub oficjalnych sprawach służbowych. Nie odbędą się poza terenem lokalnym od poniedziałku do piątku. Wszelkie wyjątki będą zatwierdzane przez CMTL w każdym indywidualnym przypadku. Fazy ​​V W weekendy i święta lotnicy nie mają ograniczeń związanych z podróżowaniem, ale CMTL lub wyższy musi zatwierdzić plan podróży na odległość ponad 300 mil. Dowódca eskadry lub wyznaczony przedstawiciel musi zatwierdzić wszelkie wyjątki.
• Mogą spożywać alkohol po dyżurze, w mundurze lub poza nim, jeżeli są w wieku ustawowym. Jednakże nie będą posiadać ani spożywać alkoholu w akademiku lub w bezpośrednim otoczeniu i nie będą spożywać alkoholu co najmniej 8 godzin przed rozpoczęciem służby. UWAGA: Członkowie załogi samolotu będą przestrzegać wytycznych dotyczących spożywania alkoholu, takich jak IAW, specyficzne dla MDS AFI lub AFI 11-202, tom 3, stosownie do przypadku.
• Kto zdecyduje się pić alkohol, zrobi to w sposób odpowiedzialny i nie przyniesie dyskwalifikacji Siłom Powietrznym, w mundurze ani poza nim.
• Nie ma wymogu liczby posiłków, które muszą zjeść w lokalu gastronomicznym.
• Są zwolnione z ciszy nocnej.
• Nie stosuj żadnych ograniczeń w używaniu PMV.
• Będą zachowywali porządek w swoich pokojach, a IAW będzie ich lokalnymi wytycznymi podstawowymi i będzie kontrolowany raz w miesiącu na zasadzie losowej. (Kontrole te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni.)

• Może odwiedzać klub i bazę Airmanów w klubie lub w klubie dla celów zawodowych, społecznych i rozrywkowych.
• Będą trzymane osobno, jeśli to możliwe, od Fazy I do IV przez najbardziej odpowiednie środki (różne piętra lub skrzydła budynku). Faza V Lotnicy mogą przebywać w domach partyjnych i TDY, jeśli nie zostały poniesione koszty diety i zakwaterowania.
• Są zwolnieni z wojskowych formacji szkoleniowych (WYJĄTKI: cotygodniowa sesja PRT, comiesięczna ocena sprawności, comiesięczna kontrola pokoju i jednorazowe formacje prowadzone przez dowódcę eskadry).
• Będzie uczestniczyć w radzie lotniczej wspomaganej przez MTL. Spotkania będą odbywać się co najmniej raz w miesiącu i obejmować wybrane briefingi podobne do tych, które zostały przedstawione w pierwszym terminie Centrum lotników. Fazy ​​V będą również zachęcane do wspomagania MTL przy pomocy mentorów lotników i prowadzenia działań w fazie od I do III, takich jak pomoc lotników podczas przetwarzania, prowadzenie briefingu dotyczącego bezpieczeństwa itp.

Remedial Military Training (MTR)

RMT jest przypisany do osób mających problemy z dyscypliną. Jest to 12-godzinna sesja przeprowadzana w sobotę, niedzielę lub inny dzień bez treningu. Celem RMT jest rehabilitacja i regeneracja lotników w szkoleniach technicznych, którzy muszą być zmotywowani lub "ponownie przebieleni" i zwrócenie ich z pozytywnym nastawieniem i silną chęcią odniesienia sukcesu. Cel ten zostanie osiągnięty poprzez ograniczenie czasu wolnego, zapewnienie dodatkowego szkolenia wojskowego oraz wzmocnienie znaczenia przestrzegania wskazówek i utrzymania standardów. Część tego doświadczenia zostanie dostosowana do zindywidualizowanego doradztwa i mentoringu, z naciskiem na podstawowe wartości, budowanie charakteru, dyscyplinę i siłę ekspedycyjną lotnictwa (AEF).

RMT to zorganizowany, intensywny, jednodniowy program trwający maksymalnie 12 godzin. Lotnicy zostaną wpisani do Fazy I po identyfikacji RMT i pozostaną w Fazie I do pomyślnego zakończenia. MTL przeprowadzą ten program i będą obecne podczas całej sesji RMT. RMT będą prowadzone przez personel eskadry, det, GSU ​​lub OL i tylko w dni wolne od pracy.

Umieszczenie lotnika w RMT zostanie zatwierdzone przez SMTL lub wyższą. Po ustaleniu, NPS Airman weźmie udział w następnej zaplanowanej sesji RMT.

Przypisanie RMT całej grupie w oparciu o braki jednej lub kilku osób nie jest autoryzowane.

Co najmniej RMT będzie składać się z następujących elementów: dwie różne jednolite inspekcje, inspekcje pokojowe lub w zatoce, inspekcje w otwartych szafkach, PT (bieg nie jest wymagany), marsz do i od wszystkich działań i ominięcie przez linię serwisową restauracji . Podczas niesprzyjającej pogody wiertło może zostać zastąpione badaniem akademickim, a PT zostanie przeprowadzone na sali gimnastycznej, jeśli jest dostępna.

RMT Airmen może wykonywać normalne obowiązki eskadry i obowiązki związane z CQ (np. Czyszczenie, wynoszenie śmieci, pylenie). Nie będą to jednak CQ ani opłata za kwartały (CQR), telefony oddzwonione lub kontrole bezpieczeństwa. Nie będzie to CQ ani opłata za kwartały (CQR), telefony oddzwonione ani kontrole bezpieczeństwa.

Lotnicy NPS, którzy chcą wziąć udział w nabożeństwie, zostaną zwolnieni przez krótki okres, aby dokonać tego wyboru, jeśli nie są dostępne inne ramy czasowe.

Po pomyślnym ukończeniu RMT, lotnicy powrócą do poprzedniej fazy. Lotnicy, którzy zawiodą RMT, pozostaną w Fazie I do pomyślnego ukończenia następnego zaplanowanego RMT.