Nie sądzę, że jestem jedyny. W zależności od tego, z kim rozmawiasz (lub na której stronie polegasz) czasami istnieją dwa rodzaje NOTAMów, lub trzy typy lub pięć typów, lub 10. Ile tam jest naprawdę?
Podczas szkolenia w locie uczono mnie, że istnieją trzy typy NOTAMów : NOTAM (D), NOTAM (L) i NOTAM FDC.
Jako instruktor lotów uczyłem tych trzech typów NOTAMów. A teraz są dwa typy, teraz NOTAM (L) nie jest już używany. Ale ostatnio robiłem badania i natknąłem się na stronę FAA na temat typów NOTAMów. Ku mojemu zaskoczeniu dowiedziałem się, że istnieje więcej klasyfikacji NOTAM niż kiedykolwiek byłem tego świadomy. (I nigdy nie znałem różnicy między NOTAMami Klasy I i Klasy II.)?
Ostatecznie jest to dobra informacja, która może być pomocna podczas planowania lotu .
Moje badania doprowadziły mnie do innego miejsca, które było prostym sposobem wyjaśnienia prawdziwej północy i północy magnetycznej. (Czy ktoś naprawdę wie, czym jest prawdziwa północ?) Czy jest to lokalizacja? Kierunek? Biały śnieżny teren?) Trudno to wyjaśnić na bardzo podstawowym poziomie, a następnie dostaniemy się do formuł obrotowych i matematycznych Ziemi i to jest moja wiedza kończy się.
Wiele razy stajemy się leniwi w zrozumieniu pewnych tematów. Jeśli chodzi o dosłowne znaczenia terminologii nawigacji oraz definicje wagi i równowagi , mamy tendencję do pomijania części, które wydają się monotonne lub mylące.
Musimy poświęcić więcej czasu na te części, aby zamiast zapamiętywać definicje do jazdy próbnej, mamy głębsze zrozumienie tematów i możemy wyjaśnić znaczenie zamiast szukać właściwych słów dla definicji, których nie rozumiemy. .
Nawiasem mówiąc, oto typy NOTAMów, według FAA.
- KLASA I NOTAMY - rozprowadzana przez telekomunikację (co dokładnie to oznacza?)
- KLASY II NOTAMS - dystrybuowane przez coś innego niż telekomunikacja, takie jak NTAP, który pojawia się co 28 dni.
- UWAGI MIĘDZYNARODOWE - rozpowszechniane w więcej niż jednym kraju i tworzone w formacie ICAO lub NTAP. Byłoby to oczywiście ważne dla każdego, kto leci poza Stanami Zjednoczonymi.
- NOTATKI DOMOWE - wysyłane do Stanów Zjednoczonych, a czasem nawet do Kanady.
- NOTATY CYWILNE - nie wojskowe.
- NOTATY MILITARNE - nie cywilne.
- PUBLIKOWANE NOTAMY - Przypuszczam, że oznacza to, że zostały opublikowane. Gdzieś.
- NOTAMY FDC - FDC oznacza Flight Data Center. Są to NOTAMy, których musisz przestrzegać, i są publikowane dla rzeczy typu federalnego, takich jak drogi oddechowe i podejścia. TFR-y wchodzą w zakres NOTAM-ów FDC, ale są specjalne, więc nazywane są TFR-ami i traktowane są bardzo ważne.
- OŚRODEK OŚRODKU CENTRUM - centrum NOTAM to NOTAM FDC wydany dla więcej niż jednego lotniska objętego terytorium danego ośrodka. Należą do nich rzeczy takie jak TFR, aktywność lasera i zmiany przestrzeni powietrznej, żeby wymienić tylko kilka.
- NOTAM (D) S WLICZAJĄC (U) I (O) NOTAMS - NOTAM (D) to NOTAM, który jest rozpowszechniany w sposób daleki poza zakres tego, za co odpowiada stacja obsługi lotu. NOTAM (U) to odległy NOTAM, który jest niezweryfikowany. NOTAM (O) to NOTAM typu "innego", który nie spełnia kryteriów standardowego NOTAM, ale jest w inny sposób pomocny dla pilotów.
- NOTAM (L) S LUB LOKALNE NOTAMY - używane tylko w wojsku, lokalny NOTAM był używany na wszystkich lotniskach do rozpowszechniania informacji lokalnych. To, co kiedyś było cywilne NOTAM (L), jest teraz cywilnym NOTAM (D).