Kilkoro muzyków zginęło w ciągu kilku lat z powodu katastrof lotniczych. Kilka z nich miało krótkie kariery, ale ich muzyka jest nadal tak popularna dzisiaj, jak podczas jej grania.
01 Glenn Miller
Huśtawka Millera była prawdopodobnie najbardziej lubianą, choć niekoniecznie najbardziej podziwianą przez krytyków orkiestrą ery wielkiego zespołu. Wstąpił do armii na szczyt swojej popularności w 1942 roku i ostatecznie poprowadził 50-częściowy zespół Armii Lotniczej podczas 800 tournee po Europie podczas wojny. Miller miał wystąpić na koncercie dla wojsk sojuszniczych w Paryżu, gdy jego samolot zniknął na zawsze.
Niektórzy wierzą, że jednosilnikowy kanadyjski samolot buszujący rozbił się na Kanale La Manche po starciu z mgłą i oblodzeniem - Norseman był znany z tego, że jest podatny na oblodzenie gaźnika. Teorie spiskowe są pełne, ale większość teorii spiskowych - że Miller został znaleziony martwy w Paryżu, że był częścią tajnego wysiłku wojennego mającego na celu obalenie Hitlera, lub że jego samolot został zabrany przez bombowce samolotowe nad kanałem La Manche - było szeroko zdyskredytowany.
02 Buddy Holly
Ustalenia zostały przeprowadzone z lokalną firmą czarterową w Mason City, Iowa, dla grupy, która ma latać do Fargo w Beechcraft Bonanza. 21-letni pilot komercyjny i instruktor lotów nie posiadał uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów , co jest niezbędne do latania w chmurach. Miał 711 godzin lotu, a tylko 128 z tych godzin było w samolocie Bonanza. Zaledwie kilka minut po odlocie samolot zobaczył, że wspina się na wysokość około 800 stóp, a następnie zstępuje na farmę znajdującą się mniej niż pięć mil od lotniska. Wypadek wraku sugeruje, że samolot był w stromej spirali w kierunku ziemi w stromym prawym brzegu i lekko nisko nisko. Wrak sugerował również, że pilot miał pewną kontrolę nad samolotem po uderzeniu w ziemię, co sugeruje, że pilot wciąż próbował latać samolotem, ale był prawdopodobnie mocno zdezorientowany.
Raport z wypadku stwierdza, że wypadek był spowodowany decyzją pilota o wystartowaniu w mniej niż idealnych warunkach. W nocy, w zimie, z niską warstwą zachmurzenia i opadającym śniegiem, pilot ma niewiele, jeśli w ogóle, wizualnych odniesień na zewnątrz. W tym przypadku pilot nie został odpowiednio przeszkolony do lotów w warunkach mniejszych niż wizualne warunki meteorologiczne (VMC) , a wynikiem był brak kontroli nad samolotem.
W 2015 r. Pilot LJ Coon zwrócił się do NTSB z prośbą o dokonanie przeglądu badania wypadków w tej konkretnej katastrofie, powołując się na nierozwiązane problemy związane z wagą i balansem, wskaźnikami paliwa i innymi oraz mówiąc, że pilot został nadmiernie obwiniany, i że uważa, że pilot działał bohatersko w ostatnich minutach lotu.
Śmierć Buddy'ego Holly była inspiracją dla piosenki Don McLeana "American Pie", w której odnosi się do dnia jako "dzień śmierci muzyki".
03 Patsy Cline
Niewiele szczegółów jest zapisanych na temat wypadku, ale niepotwierdzone dane sugerują, że Hughes leciał z trzema muzykami z koncertu w Kansas City w domu do Nashville. Postanowił wylądować samolotem w Dyersburgu w Tennessee, aby sprawdzić pogodę przed kontynuowaniem lotu. Mimo że menadżer lotniska i pogoda ostro skrytykowali, że pogoda jest zła, Hughes postanowił wystartować w warunkach IMC. Pobliski rolnik był świadkiem małego samolotu krążącego wokół jego domu około godziny 19 w dniu katastrofy, a inny świadek widział, jak samolot schodzi z niskich chmur z nachyleniem 45 stopni.
04 Ricky Nelson
Gdy świadek na ziemi zauważył, że samolot krąży nieregularnie, wysłano helikopter, aby zaoferować pomoc. Pilot śmigłowca odkrył, że samolot się pali i że piloci próbują znaleźć miejsce do lądowania. Krótko po tym samolot wpadł w płomienie i rozbił się, uderzając w linię energetyczną po drodze w dół. NTSB ujawnił prawdopodobną przyczynę ogniska kabinowego, chociaż przyczyna pożaru pozostaje nieznana. Przyczyniły się do tego nieudane testy pilotażowe.
05 Reba McEntire's Band
16 marca 1991 r. Hawker Siddeley DH125-1A, wiozący ośmioro członków zespołu Reba McEntire, rozbił się w góry po tym, jak w nocy zjechał z lotniska miejskiego Brown Field w San Diego. Samolot, w drodze do Amarillo, rozbił się na wzburzonym terenie zaledwie trzy minuty po odlocie zgodnie z zasadami lotu z widocznością (VFR). Piloci złożyli plan lotu IFR, który upłynął do czasu ich odlotu.
Przed odlotem pilot odbył dwie rozmowy ze specjalistą od obsługi lotów o tym, jak odlecieć z lotniska . Zamierzał odejść i pozostać VFR do momentu, aż będzie mógł odebrać w powietrzu swój IFR. Musiał pozostać na zewnątrz lub poniżej granicy powietrznej klasy B w San Diego, dopóki nie był w stanie uzyskać swojego zezwolenia, więc zdecydował się wystartować na wschodzie w wznoszący się teren i pozostać na tyle nisko, aby przekroczył granicę przestrzeni powietrznej klasy B. Podczas opuszczania VFR i podnoszenia luzu IFR raz w powietrzu jest powszechną techniką, minimalna bezpieczna wysokość VFR w tym obszarze była wyższa niż pilot leciał.
Ośmiu pasażerów, wszystkich członków zespołu McEntire'a, zginęło tej nocy, a także dwóch pilotów. McEntire wraz z mężem i menadżerem postanowiła spędzić noc w San Diego i następnego dnia planowała odejść w osobnym samolocie.
06 John Denver
Denver miał na swoim koncie wiele DUI i na początku publiczność zastanawiała się, czy jego katastrofa lotnicza była związana z alkoholem. Jednak oficjalny raport NTSB stwierdza, że Denver rozproszył się i stracił kontrolę.