Strukturalne oblodzenie samolotu jest bardzo niebezpieczne dla samolotów. Nawet niewielka warstwa szronu może spowodować znaczną zmianę kształtu płata i odpowiednią zmianę charakterystyki działania. Odladzanie samolotu jest często niezbędnym elementem latającego zimna i powinieneś wiedzieć, jak to zrobić dobrze.
Lód lub mróz w samolocie zwiększy opór i zmniejszy siłę nośną, powodując dłuższy rzut startowy, wyższą prędkość przeciągnięcia i wolniejszą prędkość wznoszenia (jeśli w ogóle ją otrzymasz).
Samoloty mogą również doświadczać wadliwego działania instrumentu, błędnych odczytów przyrządu lub utraty mocy w warunkach oblodzenia.
FAA i wszyscy ważni operatorzy stosują koncepcję "czystego samolotu", w której samolot nie może startować z lodem lub mrozem na skrzydłach. Podczas gdy część 91, która reguluje operacje lotnictwa ogólnego, nie odnosi się konkretnie do oblodzenia pilotów lotnictwa ogólnego, wszyscy piloci są zobowiązani do przeprowadzenia bezpiecznych operacji lotniczych, a wszyscy piloci powinni unikać startowania w samolocie z lodem lub mrozem.
Często widzimy odrzutowce biznesowe i odladzanie samolotów przed startem, ale co mogą zrobić piloci lekkich samolotów, jeśli zauważą oblodzenie na swoich samolotach podczas inspekcji wstępnej? Oto kilka opcji odladzania samolotów na ziemi:
Zapobiec
Wrzucenie samolotu do hangaru znacznie ułatwi ci życie w zimie. Nie każdy ma dostęp do hangaru, ale jeśli to zrobisz, upewnij się, że go wykorzystasz.
Jeśli odkładasz swój samolot na noc przed porannym lotem, zaoszczędzisz dużo czasu rozpylając swój samolot w dół lub czekając na pojawienie się odladzającej ekipy, będziesz miał czysty i suchy samolot, a będziesz dużo cieplej. Jeśli nie możesz lub nie chcesz budować budżetu za wynajem hangaru, poproś właściciela FBO lub właściciela hangaru, czy możesz zapłacić niższą opłatę za hangar na kilka godzin przed lotem.
Wyczesz to
Jedną z niewielu opcji, jakie mają lotnicy zajmujący się lotnictwem ogólnym, jeśli chodzi o usuwanie śniegu i mrozu, jest fizyczne odśnieżanie śniegu. Piloci powinni zawsze używać miękkiego pędzla do samolotów. Inne rodzaje szczotek porysują powierzchnię samolotu. "
Gorąca woda
Wlewanie ciepłej wody na powierzchnię samolotu może stopić mróz. Ale uważaj, aby woda nie zamarzała. Użyj ręcznika, aby wysuszyć wodę podczas podróży.
Użyj płynu do usuwania lodu lub płynu przeciw lodem
Płyny przeciwoblodzeniowe i przeciwoblodzeniowe mogą być kosztowne, ale jest też kilka niedrogich opcji. Zatwierdzone substancje do odladzania statków powietrznych obejmują glikol (zwykle w postaci propylenu, etylenu i glikolu dietylenowego), wodę, inhibitory korozji, środki zwilżające i barwnik, który służy do łatwego określenia rodzaju płynu.
Należy zapoznać się z instrukcją użytkowania w locie samolotu pilota, aby określić, jakie płyny są dopuszczalne do użycia. Podczas gdy niektóre płyny, takie jak wycieranie alkoholu i płyn do wycieraczek do szyb samochodowych, mogą działać i są używane przez wielu pilotów, nie są one zatwierdzone do użytku w samolotach i możesz ryzykować uszkodzenie swojego samolotu.
Małe samoloty powinny używać płynu typu I lub III, który jest przeznaczony do samolotów o wolniejszej prędkości obrotowej. Płyn typu I jest najczęściej stosowany, nie ma minimalnego ograniczenia prędkości obrotowej i może zapewnić około 45 minut ochrony przed lodem na ziemi, gdy jest stosowany przez kompetentną osobę.
Jeśli używany jest ręczny opryskiwacz, efektywny czas jest zmniejszany. Płyn typu I jest pomarańczowy. Płyn typu III jest przeznaczony dla statków powietrznych o prędkości obrotowej co najmniej 60 węzłów. Płyn typu III ma kolor żółto-zielony.
Piloci powinni upewnić się, że nie natryskują płynu przeciwoblodzeniowego na żadne krytyczne obszary "bez aerozolu" na statku powietrznym, takie jak wnętrze wlotu silnika, przedniej szyby lub w rurce Pitota. Lista obszarów bez aerozolu znajduje się w instrukcji użytkowania w locie samolotu. Podgrzane powietrze może być używane do wlotów silnika i innych zamarzniętych powierzchni, jeśli to konieczne.
Zima może być świetnym czasem do latania, ale mróz lub lód na twoim samolocie może opóźnić lub zmiażdżyć cię, jeśli nie jesteś przygotowany. Jeśli to możliwe, hangar samolotu, aby był czysty i suchy podczas mroźnej pogody. Ale jeśli hangar nie jest opcją, upewnij się, że masz pod ręką płyn do odladzania i używaj go swobodnie.
O wiele łatwiej jest zdjąć lód z samolotu, gdy jest on na ziemi, a nie w powietrzu, a będziesz mógł się zrelaksować, wiedząc, że twój samolot będzie działał jak zwykle podczas lotu.