3D1X1, Systemy klienckie Firma AFSC została oficjalnie założona 1 listopada 2009 roku. Ta AFSC została stworzona poprzez konwersję AFSC 2E2X1 . Personel Client Systems to specjaliści od komputerowych sieci lotniczych . Pracownicy systemów klienta wdrażają, podtrzymują, rozwiązują problemy i naprawiają standardowe urządzenia do obsługi głosu, danych, sieci wideo i urządzeń klienckich w środowiskach stałych i wdrożonych. Utrzymują i obsługują systemy poprzez skuteczne rozwiązywanie problemów, naprawę i analizę wydajności systemu.
Zarządzają również kontami użytkowników klientów i organizacyjnymi kontami urządzeń klienckich.
Specyficzne obowiązki tego AFSC obejmują
Wykonuje funkcje obsługi technologii informacyjnych na poziomie klienta. Zarządza sprzętem i oprogramowaniem. Przeprowadza konfigurację, zarządzanie i rozwiązywanie problemów. Usuwa i zamienia komponenty i urządzenia peryferyjne, aby przywrócić działanie systemu . Instaluje i konfiguruje oprogramowanie systemów operacyjnych i aplikacji. Udostępnia użytkownikom końcowym usługi związane z obsługą, odtwarzaniem i konfiguracją systemów informatycznych. Zgłasza incydenty bezpieczeństwa i wykonuje naprawcze procedury bezpieczeństwa.
Wykonuje funkcje sieci głosowej na poziomie klienta. Zarządza sprzętem i oprogramowaniem. Przeprowadza konfigurację, zarządzanie, aby uwzględnić dodawanie, przenoszenie, zmiany i rozwiązywanie problemów. Planuje, planuje i wdraża funkcje instalacji i konserwacji związane z systemami głosowymi. Usuwa i zastępuje instrumenty telefoniczne. Zgłasza incydenty bezpieczeństwa i wykonuje naprawcze procedury bezpieczeństwa.
Wykonywanie funkcji osobistego bezprzewodowego systemu komunikacji (PWCS) na poziomie klienta. Zarządza sprzętem, oprogramowaniem i kontrolowanymi elementami kryptograficznymi (CCI). Wykonuje zarządzanie konfiguracją i rozwiązywanie problemów. Planuje, planuje i wdraża funkcje instalacji i konserwacji związane z PWCS. Usuwa i zamienia komponenty i urządzenia peryferyjne, aby przywrócić działanie systemu.
Zgłasza incydenty bezpieczeństwa i wykonuje naprawcze procedury bezpieczeństwa. Zgłasza incydenty zakłóceń częstotliwości.
Planuje, organizuje i kieruje działaniami wspierającymi. Ustanawia standardy pracy, metody i kontrole prewencyjnych, zaplanowanych i niezaplanowanych działań konserwacyjnych. Określa zakres i ekonomię naprawy niesprawnego sprzętu. Zapewnia zgodność z danymi technicznymi, instrukcjami i standardami pracy. Rozwija i egzekwuje standardy bezpieczeństwa. Interpretuje awarie i określa działania korygujące. Służy lub kieruje zespołami inspekcyjnymi zorganizowanymi w celu oceny programów wsparcia podstawowego lub dowodzenia. Zarządza lub wykonuje projekty badawczo-rozwojowe dla przypisanych systemów. Koordynacja i naprawa dokumentów. Zarządza, administruje, kontroluje i ocenia umowy.
Szkolenie w miejscu pracy
Szkolenie początkowe umiejętności ( Tech School ) : ukończenie szkoły technicznej AF kończy się przyznaniem 3 poziomu umiejętności (praktykant). Po szkoleniu podstawowym sił powietrznych, lotnicy w tym AFSC biorą udział w następujących kursach:
- Kurs # E3ABR3D131 01AA, Kurs specjalisty od systemów klienckich w Keesler AFB, MS - długość nieznana.
Szkolenie w zakresie certyfikacji : Po ukończeniu szkoły technicznej, osoby zgłaszają się na stałe do zadań służbowych, gdzie są wprowadzane do 5-poziomowego szkolenia technicznego.
Szkolenie to jest połączeniem certyfikacji zadań w miejscu pracy i zapisania się na kurs korespondencyjny zwany Programem Rozwoju Kariery (CDC). Gdy trener (y) lotnika potwierdzą, że są kwalifikowani do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem, a po ukończeniu CDC, w tym końcowym pisemnym sprawdzianem z zamkniętej książki, zostają uaktualnieni do 5-poziomowego poziomu umiejętności i są uważane za "certyfikowane" do wykonywania swojej pracy przy minimalnym nadzorze.
Zaawansowany trening : Po osiągnięciu rangi sierżanta sztabowego, lotnicy wchodzą do 7-poziomowego (rzemieślniczego) szkolenia. Rzemieślnik może spodziewać się obsadzenia różnych stanowisk nadzorczych i kierowniczych, takich jak lider zmiany, element NCOIC (podoficer odpowiedzialny za szarżę), nadzorca lotu i różne stanowiska personelu. Po awansie do
Starszego sierżanta, personel przechodzi na AFSC 3D190, Kurator ds. Operacji Cybernetycznych . Personel 3D190 zapewnia bezpośredni nadzór i zarządzanie personelem w AFSCs 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 i 3D0X7. 9-poziom może oczekiwać obsadzenia stanowisk, takich jak szef lotu, kurator i różne stanowiska NCOIC personelu.
Miejsca przypisania : praktycznie każda baza lotnicza .
Średni czas promocji (czas w serwisie)
Lotnik (E-2): 6 miesięcy
Pierwsza klasa lotnika (E-3): 16 miesięcy
Starszy lotnik (E-4): 3 lata
Sierżant sztabowy (E-5): 4,85 lat
Sierżant techniczny (E-6): 10,88 lat
Master Sergeant (E-7): 16,56 lat
Starszy sierżant (E-8): 20,47 lat
Główny sierżant (E-9): 23,57 lat
Wymagany wynik ASVAB Composite Score : E-70
Wymóg bezpieczeństwa : Sekret
Wymagania siły : G
Inne wymagania
- Musi być obywatelem USA
- Ukończenie szkoły średniej jest obowiązkowe.
- Pożądane są dodatkowe kursy w biznesie, matematyce, informatyce lub technologiach informacyjnych.
- Pożądana jest certyfikacja A +.
- Możliwość uzyskania rządowej licencji kierowcy jest obowiązkowa.