Armia, marynarka wojenna, marynarka i straż przybrzeżna opierają swoje stawki awansu na podstawie pracy członka. Innymi słowy, stawki promocyjne są różne dla każdego zadania, w zależności od tego, ile dostępnych "miejsc" jest w kolejnej klasie.
Oznacza to, że w przypadku zbyt obsadzonych stanowisk bardzo trudno jest awansować, podczas gdy osoby pracujące bez pracy mogą być promowane znacznie szybciej niż średnia dla całej usługi.
Siły Powietrzne inaczej zarządzają swoimi awansami.
Siły Powietrzne najpierw określają ogólną stopę promocyjną (Air Force Wide) dla cyklu promocji, prognozując ile slotów będzie dostępnych. Następnie bierze tę stawkę i stosuje ją do wszystkich zadań Sił Powietrznych (prawie *) jednakowo.
Na przykład, powiedzmy, że Siły Powietrzne określają (Air Force Wide), że będzie promowało 20 procent wszystkich uprawnionych sierżantów (E-5) do rangi sierżanta technicznego (E-6) w następnym cyklu promocyjnym. Każde pole kariery (praca) będzie promowało 20 procent kwalifikowanych sierżantów sztabowych sierżantowi technicznemu, niezależnie od tego, czy praca jest zbyt zajęta, czy nie.
* UWAGA: Wartości procentowe dla każdego zadania nie są wyświetlane równomiernie z dwóch powodów:
(1) Siły powietrzne zaokrąglają liczby * w górę * dla każdego zadania. Na przykład, jeśli ogólna stawka promocyjna dla cyklu wynosi 10 procent, a w "Zadanie A" jest 100 osób, to będzie promowanych 10 osób (10 procent). Co jednak, jeśli są dostępne 113 osób? 10 procent ze 113 to 11,3. Nie można promować jednej trzeciej osoby, więc w tym przypadku siły powietrzne zarekwirują go i będą promować 12 osób. To spowodowałoby, że stawka promocyjna w tym zawodzie wynosiła 10,6 procent, zamiast 10 procent. Jeśli w tej AFSC (Job) była tylko jedna osoba uprawniona do awansowania, byłaby ona awansowana (zakładając, że polecił ją dowódca), a zatem stawka awansu w tej pracy wyniesie 100 procent.
(2) Każdego roku lotnictwo wybiera kilka krytycznie obsadzonych pól kariery, aby otrzymać dodatkowe pięć punktów procentowych. Jeśli więc ogólna stopa awansów wyniesie 20 procent, niektóre z krytycznie obsadzonych stanowisk kariery będą mogły promować 25 procent uprawnionych.
Podczas określania, kto zostanie awansowany, Siły Powietrzne używają punktów WAPS (ważony system promocji lotnika) . Mówiąc wprost, jeśli promocja wynosi 10 procent, sumuje się punkty WAPS, a 10% spośród uprawnionych członków tej pracy z największą liczbą punktów WAPS to ci, którzy otrzymują awans. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat systemu awansów Sił Powietrznych , zobacz System Promocji Sił Powietrznych uproszczony .
Historyczne wskaźniki awansu Sił Powietrznych do rangi sierżanta sztabowego (E-5) w ciągu ostatnich 11 lat:
Stawki Promocji Sił Powietrznych SSgt
Rok | Liczba spełniająca kryteria | Liczba wybrana | Stawka promocyjna (%) |
93 | 82 758 | 13 535 | 16,35 |
94 | 78,212 | 12,541 | 16,05 |
95 | 72 212 | 12,541 | 16,59 |
96 | 57,523 | 9,541 | 16,59 |
97 | 52.820 | 8,854 | 18,66 |
98 | 48 719 | 11,033 | 22,65 |
99 | 44,109 | 16,053 | 36,39 |
00 | 38 654 | 19 605 | 50,72 |
02 | 30 880 | 19 448 | 62,98 |
03 | 27,416 | 13 651 | 49,75 |
04 | 33 306 | 13 625 | 40,91 |
05 | 36 405 | 14 614 | 40,14 |