Siła Sił Zbrojnych Sił Powietrznych

Rangi i obowiązki dla zgłoszonych członków Sił Powietrznych

Informacje pochodzące z AFPAM 36-2241 Vol I i AFMPC.

Oto przegląd struktury rankingowej w Siłach Powietrznych , a także ogólne i szczegółowe obowiązki każdego z nich.

Siły lotnicze NCO wymuszane przez siły powietrzne

W kółko powtarzano, że podoficerowie lub podoficerowie stanowią trzon Sił Powietrznych . Sukces lub porażka organizacji, jej mocne i słabe strony mogą być bezpośrednio związane ze skutecznością podoficerów.

Siła Sił Powietrznych składa się z odrębnych i oddzielnych rang. Każdy z nich wiąże się ze zwiększonym poziomem szkoleń, wykształcenia, kompetencji technicznych, doświadczenia, przywództwa i obowiązków kierowniczych. W 1977 r. Powołana struktura sił została zreorganizowana na następujące trzy poziomy.

Senior Offcommissioned Officer (SNCO) Poziom

Trzy najwyższe szeregi zwerbowanej struktury siłowej to starszy sierżant, starszy starszy sierżant i główny sierżant. W ramach tego poziomu następuje przejście personelu od rzemieślników i przełożonych na stanowiska kierownicze i kierownicze.

SNCOs mają przypisane obowiązki współmierne do ich poziomu umiejętności i rangi. Ich główne obowiązki przywódcze to nadzorca, kierownik lub kierownik lotu, funkcji lub działalności. Zwykle pełnią rolę w jednej z następujących czynności:

SNCO sprawują przywództwo i zarządzają zasobami znajdującymi się pod ich kontrolą.

Poziom podoficera (NCO)

Na tym poziomie techniczni sierżanci i sierżanci personelu przechodzą z robotników i czeladników na stanowiska rzemieślników i nadzorców, rozwijając umiejętności przywódcze w zakresie wojskowości i uczestnicząc w zawodowym szkoleniu wojskowym (PME).

Airman Tier

Ten poziom składa się z lotnika podstawowego, lotnika, lotnika pierwszej klasy i lotnika seniora. Jest to początkowa warstwa trójstopniowej struktury siłowej. Gdy członek przechodzi od lotnika podstawowego do lotnika wyższego szczebla, nabywa dyscyplinę, umiejętności i PME niezbędne do uzyskania statusu NCO.

Siły Powietrzne zdobyły rangi i obowiązki

Struktura Sił Egzekucji Sił Powietrznych
Starszy poziom NCO
(E-7 do E-9)
Główny sierżant (E-9) Superintendent / Manager
Starszy sierżant (E-8) Superintendent / Manager
Master Sergeant (E-7) Rzemieślnik / Supervisor / Manager
Poziom NCO
(E-5 do E-6)
Sierżant techniczny (E-6) Rzemieślnik / Supervisor
Sierżant sztabowy (E-5) Rzemieślnik / Supervisor
Airman Tier
(E-1 do E-4)
Starszy lotnik (E-4) Czeladnik / przełożony
Pierwsza klasa lotnika (E-3) Uczeń / pracownik
Lotnik (E-2) Uczeń / pracownik
Airman Basic (E-1) Uczeń

Główny sierżant (CMSgt)

Ranga CMSgt to najwyższa ranga Sił Powietrznych , z wyjątkiem Głównego sierżanta Sił Powietrznych. CMSgts są superintendentami i menadżerami, i zapewniają starsze kadry kierownicze. Po selekcji zostają im przypisane główne kody menedżerów (CEM) i mogą wypełniać wszelkie stanowiska na poziomie kierowniczym i wykonywać wszystkie obowiązki, które nie są zabronione przez prawo lub dyrektywę.

CMSgts są doradcami i rekrutują menedżerów sił.

Starszy sierżant (SMSgt)

SMSgts działają jako superintendenci lub menedżerowie. Szerokie umiejętności zarządzania są niezbędne do wykonywania obowiązków na wyższych stanowiskach kierowniczych, w których usługi SMSgts służą. 9-poziom umiejętności "nadinspektor" jest przyznawany, gdy SMSgts szyje na E-8. SMSgts powinny kontynuować swój rozwój zawodowy, aby stać się zdolnymi kandydatami do unikalnych możliwości przydzielania i przyszłej selekcji w zakresie promocji do CMSgt.

Master Sergeant (MSgt)

MSgT działają przede wszystkim na stanowiskach rzemieślniczych i nadzorczych, przygotowując się do bardziej zaawansowanych stanowisk kierowniczych.

MSgTS mają poziom 7-umiejętności. Ranga ta ma znacznie zwiększoną odpowiedzialność i wymaga szerokiej perspektywy technicznej i menedżerskiej. Członkowie MSgt powinni się zapisać i ukończyć kurs korespondencyjny AFSNCOA.

Sierżant techniczny (TSgt)

TSgts mają 7 poziom umiejętności i są wykwalifikowani do wykonywania bardzo skomplikowanych zadań technicznych oprócz zapewnienia nadzoru. Są odpowiedzialni za rozwój kariery wszystkich zatrudnionych pracowników pod ich nadzorem. Muszą uzyskać maksymalną wydajność od każdego podwładnego i zapewnić, że produkt lub usługa ma jakość niezbędną do całkowitej skuteczności misji. TSgts będą nieustannie dążyć do poszerzania i doskonalenia swojej fachowej wiedzy i technik nadzoru.

Sierżant Sztandarowy (SSgt)

SSgts to przede wszystkim rzemieślnicy z pewnymi obowiązkami nadzorczymi NCO. Mogą posiadać poziom umiejętności 5- (czeladnik) lub 7- (rzemieślnik). SSgts muszą ukończyć swoje 7-poziom umiejętności poprzez szkolenie uaktualniające, aby awansować na TSgt. Zadania nadzorcze SSgt różnią się od obowiązków TSG tylko w zakresie i zakresie kontroli. SSgts dążą do zwiększenia kompetencji nadzorczych, ponieważ działają one w zakresie swoich możliwości technicznych. Są odpowiedzialni za swoich podwładnych i skuteczne wykonywanie powierzonych zadań. Zapewniają właściwe i efektywne wykorzystanie personelu i materiałów. SSgts muszą stale dążyć do dalszego rozwoju jako technicy i przełożeni.

Senior Airman (SrA)

SrA jest w okresie przejściowym od czeladnika do NCO. Kluczowe znaczenie ma rozwój umiejętności nadzorczych i przywódczych poprzez PME i indywidualne studia. Wszystkie SrA powinny postępować w sposób współmierny do ustalonych standardów, zapewniając w ten sposób pozytywny wpływ na innych lotników. SrA musi zawsze przedstawiać obraz kompetencji, uczciwości i dumy.

Airman First Class (A1C)

A1C musi spełniać standardy Sił Powietrznych i być wzorem dla podwładnych. Oczekuje się, że będzie on poświęcił wysiłki na opanowanie niezbędnych umiejętności w nowych dziedzinach kariery.

Airman (Amn)

Oczekuje się, że Amn, będąc przede wszystkim uczniem, zrozumie i dostosuje się do standardów wojskowych.

Airman Basic (AB)

AB jest uczniem, który nabywa i demonstruje wiedzę o wojskowych zwyczajach, uprzejmości, tradycjach i standardach Sił Powietrznych, jednocześnie ucząc się zarówno umiejętności wojskowych, jak i technicznych. Oficjalnym terminem jest lotnik podstawowy lub lotnik.

Ranga i pierwszeństwo

Polityka rangi i pierwszeństwa wynika z uświęconych czasowo wojskowych zwyczajów i tradycji . W ramach zaciągniętych sił podoficerowie stają się szeregowi i mają pierwszeństwo przed wszystkimi lotnikami i innymi podoficjami zgodnie z rangą. W ramach tej samej rangi pierwszeństwo jest ustalane w następującej kolejności:

  1. Data rangi
  2. Data TAFMS
  3. Całkowita data służby wojskowej
  4. Data urodzenia

Odpowiedzialność i wzrost odpowiedzialności proporcjonalnie do rangi. W ramach każdej rangi odpowiedzialność za prowadzenie spoczywa na osobie, która jest starszym rangą.