Koszt posiadania statku powietrznego jest wysoki, szczególnie w przypadku typowego lotnictwa ogólnego. Istnieją jednak sposoby na zmniejszenie obciążenia finansowego związanego z zakupem samolotu , takie jak zawarcie umowy z innymi w celu podziału kosztów. Istnieje wiele różnych sposobów zawierania tego typu transakcji, w tym umowy o współwłasności, partnerstwa, spółdzielcze i ułamkowe prawa własności. Oto plusy i minusy typowych sytuacji związanych z własnością samolotu.
01 Współwłasność
Jako najprostsza zgoda wszystkich, współwłasność jest tak prosta, jak posiadanie samolotu razem z kimś innym. Całkowity koszt jest podzielony na całkowitą liczbę współwłaścicieli, a każda osoba odpowiada za swój udział w kosztach, w tym koszty operacyjne i koszty utrzymania.
W przypadku współwłasności każdy właściciel jest wymieniony jako właściciel na rachunku sprzedaży i certyfikacie rejestracyjnym samolotu.
- Zalety: Nieformalne i proste. Nie ma potrzeby przechodzenia przez menedżera do korzystania z samolotu i zwykle mniej restrykcyjnego, w zależności od rodzaju umowy.
- Wady: w sytuacjach współwłasności mogą istnieć spory między właścicielami bez organu kierowniczego do podejmowania decyzji. Może to prowadzić do wrogości między właścicielami. W zależności od pisemnej umowy właściciele w sytuacji współwłasności mogą napotkać konflikty dotyczące harmonogramów, spory dotyczące usług serwisowych i spory finansowe. Komplikacje mogą również pojawić się, gdy ktoś chce sprzedać swój udział w samolocie lub jeśli jeden właściciel zdecyduje się nie płacić swojego udziału.
Wiele osób zawarło i przeżyło umowy o współwłasności z dużym powodzeniem; inni zawiedli i poczuli się oszukani. Podczas gdy współwłasność może zaoszczędzić każdemu właścicielowi dużo pieniędzy, może być wyzwaniem do zarządzania bez wyznaczonego menedżera. Niemniej jednak jest to najprostszy sposób, aby wybrać przypadkowych pilotów, którzy chcieliby obniżyć koszty posiadania samolotu.
02 Partnerstwo
Partnerstwo jest podobne do sytuacji współwłasności, ale w rzeczywistości jest to firma utworzona z zamiarem osiągnięcia zysku. Partnerstwa występują między instruktorami lotów , klubami latającymi i innymi przedsięwzięciami komercyjnymi.
- Zalety: posiadanie wielu właścicieli lub partnerów oznacza niższe koszty i większe zyski dla firm.
- Wady: w partnerstwie każda osoba jest prawnie odpowiedzialna za działania innych, czyniąc to przedsięwzięcie bardziej ryzykownym niż współwłasność.
03 Spółdzielnia własnościowa
Nowszy rodzaj kategorii własności statków powietrznych, spółdzielcza umowa własności funkcjonuje bardziej jak inwestycja typu time-share lub condo. Właściciel spółdzielni kupuje samolot i sprzedaje akcje jednej lub więcej osób. Ciężar własności spoczywa na jedynym właścicielu, który zarządza wszystkim na temat samolotów - wynajem hangaru, ubezpieczenie, przestrzeganie zasad utrzymania - i płaci za to wszystko. Członkowie płacą miesięczną opłatę na poczet początkowej inwestycji, a następnie pojawiają się i latają.
- Zalety: Członkowie spółdzielni otrzymują poczucie odpowiedzialności za własność. Istnieje kilka konfliktów dotyczących harmonogramów i nie trzeba się martwić o ubezpieczenie, konserwację lub inne koszty poza miesięczną opłatą, która jest czymś więcej niż współwłasnością, ale mniejszą niż ułamkową własnością. Samolotem zarządza jedna osoba, eliminując spory, które mogą być związane ze współwłasnością. Godzinowa stopa operacyjna jest zwykle znacznie niższa niż poza umową o współpracy.
- Wady: Członkowie spółdzielni płacą opłatę za zarządzanie samolotem i dzielą samolot z maksymalnie czterema osobami. Menedżer spółdzielni lotniczej ma decydujący głos we wszystkich decyzjach. Jeśli członek nie zgadza się z nim, opinia właściciela przebija jego członka.
Aby zobaczyć, jak działa wspólne prawo własności, sprawdź Plane i Pilot.
04 Cząstkowe własności
Frakcyjne posiadanie jest jedną z najstarszych metod dzielenia własności samolotów i jest powszechnie stosowane w środowisku korporacyjnym i obejmuje samoloty odrzutowe. Ułamkowa własność to w zasadzie partnerstwo z wieloma kupującymi na poziomie korporacyjnym. Ułamkowe sytuacje własnościowe obejmują menedżera statku powietrznego i plan zarządzania, a często kupujący zawiera umowy na 1/6 lub 1/8 samolotu.
- Zalety: odrzutowiec jest znacznie tańszy, gdy dzieli się go na cztery, sześć lub osiem udziałów. Konflikt rozkładów jest rzadki, ponieważ większość kupujących wchodzi w umowę o wymianie, która umożliwia kierownikowi zastąpienie innego samolotu własnym samolotem kupującego, umożliwiając kupującemu latanie niemal w dowolnym momencie. Firma zarządzająca zapewnia załogę lotniczą, paliwo, konserwację i ubezpieczenie.
- Wady: Oferty ułamkowe mogą stać się dość kosztowne, ponieważ zarząd uzyskuje znaczne kwoty z transakcji w zamian za swoje wysiłki w zakresie zarządzania.
Więcej informacji na temat własności częściowej można znaleźć na stronie NBAA.