Opisy uzywanych marynarki wojennej (zadania)
Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), utrzymuje wszystkie główne i pomocnicze hydrauliczne systemy zasilania, podsystemy uruchamiające i podwozie. Odpowiada za konserwację płatów skrzydeł statków powietrznych (typu mainframe) oraz związanych z nimi nieruchomych i ruchomych powierzchni oraz kontroli lotu. Technicy ci mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu w marynarce wojennej . Załoga lotnicza wykonuje liczne obowiązki podczas lotu i obsługuje systemy lotnicze w samolotach turboodrzutowych, śmigłowcowych lub śmigłowych.
Do obowiązków wykonywanych przez AM należą:
- Utrzymywać system podwozia samolotu, hamulce i powiązane systemy pneumatyczne, ciśnienie w zbiorniku, awaryjne urządzenia uruchamiające, pompy, zawory, regulatory, cylindry, przewody i osprzęt;
- Akumulatory ciśnienia serwisowego, awaryjne butle z powietrzem, rozpórki olejowe, zbiorniki i główne cylindry hamulcowe;
- Sprawdzaj, usuwaj i wymieniaj elementy układów hydraulicznych;
- Wymień uszczelki, uszczelki i wycieraczki w elementach hydraulicznych;
- Usuwać, naprawiać i wymieniać kadłub samolotu, skrzydła, stałe i ruchome powierzchnie, profile, zwykłe siedzenia, koła i opony, elementy sterujące i mechanizmy;
- Usuwać, instalować i montować powierzchnie sterowania lotem statku powietrznego;
- Wykonuj i montuj elementy metalowe i wykonuj drobne naprawy na skórze samolotu;
- Zainstaluj nity i metalowe elementy mocujące;
- Farba;
- Spawać;
- Wykonaj naprawy elementów kompozytowych;
- Wykonaj nieniszczące inspekcje penetrantem (NDI)
- Wykonuj codzienne inspekcje, inspekcje wstępne, loty pocztowe i inne okresowe inspekcje statków powietrznych.
Środowisko pracy
Mechanika strukturalna lotnictwa może zostać przypisana do pracy w morzu lub na lądzie w dowolnym miejscu na świecie, więc ich środowisko pracy znacznie się różni. Mogą pracować w hangarach lub hangarach lub na pokładach lotniczych lub liniach lotniczych na stacjach lotniczych. Wysoki poziom hałasu jest normalną częścią ich środowiska pracy.
Pracownicy AM ściśle współpracują z innymi, wykonują głównie pracę fizyczną i wymagają niewielkiego nadzoru. AM mogą również służyć jako inżynierowie lotu na pokładzie niektórych samolotów.
Informacja o A-School (Job School)
- Pensacola - 43 dni kalendarzowych
- Pensacola - 11 dni kalendarzowych (w kursie wezmą udział tylko niektórzy rekruci)
Wymagania ASVAB Score : VE + AR + MK + AS = 210 LUB VE + AR + MK + MC = 210
Wymóg bezpieczeństwa : Brak (z wyjątkiem osób, które zgłaszają się do służby w załodze lotniczej)
Inne wymagania
- Wizja musi być poprawna do 20/20
- Musi mieć normalne postrzeganie kolorów
- Musi mieć normalny słuch
- Musi być absolwentem szkoły średniej.
- Brak historii nadużywania narkotyków.
Sub-Specialties dostępne dla tej oceny: Navy Enklasyfikacja Kody dla AM
Aktualne poziomy obsługiwania dla tej oceny: CREO listing
Uwaga: Możliwości awansów ( awansów ) i rozwoju kariery są bezpośrednio powiązane z poziomem obsady na poziomie obsady (np. Pracownicy o niskich ratingach mają większe możliwości awansu niż te z ratingów nadrzędnych).
Rotacja morza / brzegu dla tej oceny
- First Sea Tour: 48 miesięcy
- First Shore Tour: 36 miesięcy
- Second Sea Tour: 36 miesięcy
- Second Shore Tour: 36 miesięcy
- Third Sea Tour: 36 miesięcy
- Third Shore Tour: 36 miesięcy
- Czwarta wycieczka po morzu: 36 miesięcy
- Forth Shore Tour: 36 miesięcy
Uwaga: Wycieczki morskie i wycieczki brzegowe dla żeglarzy, którzy ukończyli cztery wycieczki po morzu będą trwały 36 miesięcy na morzu, a następnie 36 miesięcy na lądzie do emerytury.
Wiele z powyższych informacji uzyskano dzięki Dowództwu Personelu Marynarki Wojennej