Siły Powietrzne
Działają i przenoszą powiązane urządzenia wsparcia i łączności. Wykorzystują również elektroniczny sprzęt testujący.
Określone obowiązki
Do szczególnych obowiązków tego AFSC należą:
Wykonuje funkcje radaru naziemnego. Planuje, organizuje i planuje przydział zadań, obciążenia i procedury konserwacji dla działań radaru naziemnego. Ustanawia kontrolę i standardy produkcji. Przygotowuje raporty dotyczące konserwacji, instalacji, naprawy, usuwania i lokalizacji wszystkich typów systemów radarowych naziemnych. Zapewnia gospodarkę operacyjną i utrzymanie dzięki udoskonaleniu metod pracy i procedur. Projektuje i rozwija struktury organizacyjne, w tym obsadę załogi, przydział obowiązków i obciążenia pracą. Sprawdza i ocenia działania radaru naziemnego. Obsługuje zespoły inspekcji ruchu naziemnych radiolokatorów lub kieruje nimi w celu oceny programów obsługi bazowej lub poleceń. Wykonuje projekty badań i rozwoju radaru naziemnego.
Ocenia i rozwiązuje problemy napotkane podczas lokalizowania, instalowania, naprawy i remontowania naziemnych systemów radarowych.
Korzysta z rysunków układów, schematów i schematów obrazowych do rozwiązywania problemów związanych z utrzymaniem i analizuje konstrukcję i charakterystykę pracy sprzętu w celu określenia źródła wadliwego działania. Planuje, planuje i wdraża instalację naziemnych systemów radarowych. Interpretuje zasady i procedury konserwacji i instalacji.
Instaluje systemy radaru naziemnego. Montuje, łączy, modyfikuje i dostosowuje podzespoły radaru naziemnego, takie jak anteny, nadajniki, odbiorniki, procesory, grupy wskaźników i systemy pomocnicze, takie jak urządzenia nawigacyjne i urządzenia odwzorowujące wideo. Przeprowadza testy zainstalowanego sprzętu dla właściwego montażu podzespołów i zgodności z zamówieniami technicznymi. Działa, kalibruje, dostraja i wyrównuje podzespoły zgodnie z zatwierdzonymi danymi technicznymi, aby zmaksymalizować wydajność. Rozmontowuje, przenosi, montuje i łączy systemy radaru naziemnego. Sprawdza i testuje urządzenia pod kątem serwisowania przed i po przeniesieniu. Przeprowadza inspekcje serwisowe na naziemnych systemach radarowych.
Naprawia, remontuje i modyfikuje systemy radaru naziemnego. Izoluje usterki zgodnie z zalecanymi procedurami kontroli systemów, kontroli wizualnych, kontroli napięcia i innych testów przy użyciu elektronicznych urządzeń testowych. Naprawia podzespoły radaru naziemnego, w tym anteny, nadajniki, odbiorniki, urządzenia szkolące operatorów, systemy radiolatarni, systemy zdalnego dostępu, odtwarzacze wideo, systemy wyświetlania i powiązane systemy łączności i związany z nimi sprzęt. Przeprowadza testy wydajności naprawionych podzespołów za pomocą makiet laboratoryjnych i odpowiedniego sprzętu badawczego.
Realizuje modyfikacje wyposażenia na poziomie organizacyjnym i pośrednim zgodnie z zamówieniami technicznymi dotyczącymi zgodności czasowej lub dyrektywami terenowymi. Montuje, instaluje i naprawia systemy antenowe, linie transmisyjne i falowody. Przeprowadza kontrolę korozji.
Szkolenie w miejscu pracy
Szkolenie początkowe umiejętności ( Tech School ) : ukończenie szkoły technicznej AF kończy się przyznaniem 3 poziomu umiejętności (praktykant). Po szkoleniu podstawowym sił powietrznych, lotnicy w tym AFSC biorą udział w następujących kursach:
- Kurs # E3ABR3D135 00AA, Kurs przygotowujący do egzaminu na kursanta naziemnego w Keesler AFB, MS - około 115 lekcji.
Szkolenie w zakresie certyfikacji : Po tym, jak uczniowie technik technicznych zgłaszają się do swoich obowiązków związanych ze stałym obowiązkiem, przechodzą do 5-poziomowego szkolenia technicznego. Szkolenie to jest połączeniem certyfikacji zadań w miejscu pracy i zapisania się na kurs korespondencyjny zwany Programem Rozwoju Kariery (CDC).
Gdy trener (y) lotnika potwierdzą, że są kwalifikowani do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem, a po ukończeniu CDC, w tym końcowym pisemnym sprawdzianem z zamkniętej książki, zostają uaktualnieni do 5-poziomowego poziomu umiejętności i są uważane za "certyfikowane" do wykonywania swojej pracy przy minimalnym nadzorze.
Zaawansowany trening : Po osiągnięciu rangi sierżanta sztabowego, lotnicy wchodzą do 7-poziomowego (rzemieślniczego) szkolenia. Rzemieślnik może spodziewać się obsadzenia różnych stanowisk nadzorczych i kierowniczych, takich jak lider zmiany, element NCOIC (podoficer odpowiedzialny za szarżę), nadzorca lotu i różne stanowiska personelu. Po awansie do stopnia Senior Master Sergeant, personel przechodzi na AFSC 3D190, Superintendent ds. Cyberoperacji. Personel 3D190 zapewnia bezpośredni nadzór i zarządzanie personelem w AFSCs 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 i 3D0X7. 9-poziom może oczekiwać obsadzenia stanowisk, takich jak szef lotu, kurator i różne stanowiska NCOIC personelu.
Miejsca przydzielania : praktycznie każda baza lotnicza z lotniskiem.
Średni czas promocji (czas w serwisie)
Lotnik (E-2): 6 miesięcy
Pierwsza klasa lotnika (E-3): 16 miesięcy
Starszy lotnik (E-4): 3 lata
Sierżant sztabowy (E-5): 4,85 lat
Sierżant techniczny (E-6): 10,88 lat
Master Sergeant (E-7): 16,56 lat
Starszy sierżant (E-8): 20,47 lat
Główny sierżant (E-9): 23,57 lat
Wymagany wynik ASVAB Composite Score : E-70
Wymóg bezpieczeństwa : Sekret
Inne wymagania
- Musi być obywatelem USA
- Ukończenie szkoły średniej jest obowiązkowe.
- Pożądane są dodatkowe kursy z matematyki, fizyki lub technologii informacyjnych.
- Normalne widzenie kolorów
- Możliwość uzyskania licencji rządowej jest obowiązkowa.