Opis zlecenia Sił Powietrznych
Wykonuje i nadzoruje funkcje i czynności związane z utrzymaniem helikoptera. Sprawdza, naprawia, konserwuje i serwisuje śmigłowce i sprzęt pomocniczy (SE). Utrzymuje formularze i zapisy samolotów. Wykonuje funkcje główne załogi. Powiązana DoD Podgrupa Zawodowa: 600.
Zadania i obowiązki:
Rozwiązywanie problemów, kontrola, naprawa i obsługa śmigłowców, systemów i powiązanych urządzeń.
Sprawdza i sprawdza funkcjonalnie struktury i systemy śmigłowców. Sprawdza zainstalowane komponenty pod kątem prawidłowego działania. Dostosowuje, wyrównuje i kalibruje układy samolotu. Systemy wirników do platform wiertniczych, gąsienic i wag. Sprawdza wycieki paliwa, korozję, zużycie opon, uszkodzenia skóry i pęknięcia w samolocie. Wykonuje zadania związane z utrzymaniem silnika i obsługą naziemną. Przygotowuje i utrzymuje zapisy z kontroli i konserwacji. Obsługuje, kontroluje i sprawdza przydatność do pracy zasilanego i niezasilanego gruntu SE. Zapasy i inspekcje alternatywnego wyposażenia misji.
Przechowuje i przygotowuje samoloty do wysyłki oraz wykonuje odzyskiwanie po awarii. Przygotowuje samolot do przemieszczania się do i ze składu. Demontuje śmigłowce do transportu i ponownego montażu. Usuwa niepełnosprawne samoloty. Używa sprzętu do awaryjnego odzyskiwania.
Doradza w zakresie problemów z utrzymaniem śmigłowców i pokrewnych SE. Wykorzystuje zamówienia techniczne do diagnozowania i rozwiązywania problemów związanych z obsługą techniczną systemów płatowca i silnika.
Interpretuje wyniki inspekcji i doradza w zakresie procedur obsługi technicznej w celu naprawy statków powietrznych i związanego z nimi sprzętu.
Wykonuje funkcje zarządzania personelem i nadzorem. Koordynuje i dostosowuje indywidualne i jednostkowe codzienne plany konserwacji. Nadzoruje i pomaga w uruchamianiu i odzyskiwaniu samolotów. Zapewnia zgodność z dyrektywami zarządzania konserwacją.
Inicjuje braki w zakresie zamówień technicznych i raporty dotyczące niedoborów jakości produktu. Przegląd podsumowujących dane dotyczące konserwacji w celu określenia trendów, efektywności produkcji i obszarów wymagających działań naprawczych.
Kwalifikacje specjalne:
Wiedza . Wiedza jest obowiązkowa dla: procedur zaopatrzenia; teoria elektryczności; zasady mechaniczne dotyczące statków powietrznych; teoria lotu; zasady hydrauliczne; koncepcje i stosowanie dyrektyw dotyczących konserwacji; raportowanie danych utrzymania; użycie zamówienia technicznego; oraz właściwe obchodzenie się, używanie i usuwanie niebezpiecznych odpadów i materiałów.
Edukacja . Aby wejść do tej specjalności, pożądane jest ukończenie liceum z kursami z mechaniki, fizyki, hydrauliki i elektroniki.
Szkolenie . W przypadku przyznania AFSC 2A532X obowiązkowe jest ukończenie konkretnego kursu podstawowego utrzymania helikoptera.
Doświadczenie . Następujące doświadczenie jest obowiązkowe w przypadku przyznania AFSC wskazanego: ( Uwaga : patrz Wyjaśnienie kodów specjalnych sił powietrznych ).
2A552. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A532X. Posiada również doświadczenie w takich funkcjach, jak naprawa i konserwacja samolotów i systemów śmigłowców oraz zasilana i niezabezpieczona ziemia SE.
2A572. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A552.
Ponadto, doświadczenie w wykonywaniu lub nadzorowaniu funkcji, takich jak instalowanie, naprawa, kontrola, konserwacja lub przegląd helikopterów samolotów i systemów, oraz zasilany i niezabezpieczony grunt SE.
Inne . Aby wejść na tę specjalizację, obowiązkowe jest normalne widzenie kolorów zgodnie z definicją w AFI 48-123, badaniu lekarskim i standardach.
Specjalistyczne Shredouts:
Przyrostek fragmentu AFS do którego odnosi się
A ... MH-53
B ... H-60
C ... H-1
Siła Req: N
Profil fizyczny : 333132
Obywatelstwo : Tak
Wymagany Stosunek Mnogości : M-51 (zmieniono na M-56, obowiązujący 1 lipca 04).
Trening techniczny:
Numer kursu: J3AQP2A532A 002
Długość (dni): 92
Lokalizacja : FE
Numer kursu: J3ABP2A532A 002
Długość (dni): 20
Lokalizacja : Kir
Możliwe miejsca przypisania