Nie jest możliwe, aby wszystkie nowe siły powietrzne rekrutowały AFSC (zadanie), które chcą, nawet jeśli są kwalifikowane. Każde zadanie Sił Powietrznych ma przydzielony "poziom obsady", który dzieli się według rangi. Innymi słowy, Siły Powietrzne nieustannie określają (dla każdego zadania), ile potrzebnych im jest pierwszych lotników (Airman Basic przez starszego lotnika), ilu sierżantów służbowych potrzebuje pracy, ilu sierżantów technicznych potrzebuje pracy i ilu sierżantów potrzeby pracy.
Co najmniej raz w roku Siły Powietrzne badają poziomy załogowe każdego AFSC i oceniają każdy AFSC (według rangi) jako "niedobór", co oznacza, że nie ma wystarczającej liczby osób wykonujących tę pracę w tej klasie, "średnia", co oznacza poziom obsady dla tej pracy / rangi jest odpowiedni, i "nadwyżka", co oznacza, że w tej randze jest zbyt wielu ludzi wykonujących tę pracę. Jeśli przewiduje się, że poziom obsady dla szeregów pierwszej rangi (Airman Basic to Senior Airman) będzie "niedoborem", wyda "wymagania" dla AETC (Air Education & Training Command), który z kolei stara się upewnić, że istnieją wystarczającą liczbę miejsc szkoleniowych, a z kolei - "automatów" do Służby Rekrutacyjnej Sił Powietrznych. Wymogi dotyczące pracy dla podoficerów (tych z drugiego lub późniejszego egzekucji) są udostępniane dla ewentualnych ochotniczych i przymusowych przekwalifikowań podoficerów (więcej na ten temat, później).
Nawet jeśli praca Sił Powietrznych jest wymieniona jako "chroniczna praca niedoboru", niekoniecznie oznacza to, że praca będzie otwarta dla nowego rekruta, nawet jeśli jest kwalifikowany.
Czynniki takie jak dostępne fotele treningowe wchodzą w grę. Albo praca może być ogólnie "niedoborem" (ponieważ ma niedobór podoficerów), ale może być odpowiednio obsadzona, jeśli chodzi o stopnie pierwsze.
Dodatkowo, niektóre zlecenia Sił Powietrznych są po prostu niedostępne dla pracowników pierwszego szczebla. Kilka przykładów to Równa Szansa , Edukacja i Szkolenie lub Biuro Specjalnych Dochodzeń (OSI).
Rekruterzy Air Force tradycyjnie zajmują się tymi problemami, informując kandydatów, którzy nie dostają jednego z ich głównych wyborów, że ponowne szkolenie jest możliwe po kilku latach pracy. Wejdź do Programu Rehabilitacji Sił Powietrznych.
Regulacją, która reguluje przeszkolenie personelu Sił Powietrznych, jest Instrukcja Sił Powietrznych 36-2626 - PROGRAM POWRÓT AIRMAN .
Program Retransmisji Sił Powietrznych można podzielić na trzy główne obszary: dobrowolne przekwalifikowanie dla lotników pierwszego roku, którzy zakończyli (prawie) swój pierwszy okres nazywania, zwany CAREERS (co oznacza "System Rezerwacji Reedukatorów Kariery"), Przekwalifikowanie NCO (które dotyczy osób w drugim i następującym po nim okresie naboru) oraz zdyskwalifikowane szkolenie dla pilotów (dotyczy to zarówno kandydatów na pierwsze semestry, jak i tych, którzy biorą później udział w rekrutacji).
Dobrowolne przekwalifikowanie się na lotnictwo pierwszego stopnia
Pierwszy lotnik (czteroletnia umowa o pracę) przydzielony do bazy CONUS (stan USA) kwalifikuje się do wzięcia udziału w rekrutacji po ukończeniu 35 miesięcy (nie więcej niż 43 miesiące) służby wojskowej. Sześcioletni egzekutor (przydzielony do CONUS) może zgłosić się na ochotnika do ponownego przeszkolenia po ukończeniu 59-miesięcznej służby wojskowej. W przypadku kandydatów pierwszego stopnia przydzielonych do zagranicznych placówek, mogą oni złożyć wniosek w terminie od 15 do 9 miesiąca przed ich DEROS (data kwalifikowalna do powrotu ze stacji zamorskiej), o ile będą oni mieli co najmniej 35 miesięcy (zwerbowanie czterech lat) lub 59 miesięcy (sześcioletni egzekutor) służby, w momencie opuszczania stacji zagranicznej (w ten sposób zatwierdzeni kandydaci mogą zostać ponownie przeszkoleni na trasie, zanim zgłoszą się do swojej nowej placówki służby).
Jedynym wyjątkiem od powyższych wymagań jest to, aby ochotnicy przekwalifikowali się na pola kariery w programie Pararescue , Combat Controller . Osoby takie mogą ubiegać się o przekwalifikowanie po 33 miesiącach pracy (czteroletni doktor) lub 57 miesiącach pracy (sześcioletni). Daje to czas na ukończenie przez PAARY, PAST lub PAST , i wymagane badania lekarskie jako część aplikacji do ponownego szkolenia.
Jako "wyjątek od polityki", wolontariusze z Pararescue, kontrolera walki, instruktora SERE, załogi samolotu AFSC i dowolnego lingwisty AFSC mogą składać wnioski o powtórne szkolenie po 24 miesiącach służby (czteroletni egzekutor) lub 36 miesiącach służby ( sześcioletni zdobywca).
Ci, którzy służą w następujących pracach, mogą zgłosić się na ochotnika do przekwalifikowania się na "specjalność boczną" po odbyciu 24 miesięcznej (czteroletniej egzekucji) lub 36 miesięcy (sześcioletnia egzekucji): siły bezpieczeństwa, medycyna fizyczna, usługi medyczne w zakresie lotnictwa , Usługi chirurgiczne , obrazowanie diagnostyczne i optometria .
Na przykład oddział 3P0X1 - Sił Bezpieczeństwa może zgłosić się na ochotnika do przeszkolenia w 3P0X1A (Dog Handler) lub 3P0X1B (Instruktor strzelania), po ukończeniu 24-miesięcznej służby (czteroletni) lub 36-miesięcznej służby (sześciolatek) pozyskać).
W przeciwieństwie do programu przekwalifikowania NCO, kadra pierwszego stopnia nie musi służyć w dziedzinie kariery, która jest uważana za przestarzałą do ponownego przeszkolenia. Jednakże, jeśli chcą ponownie wyszkolić się w dziedzinie kariery, która jest przewidywana (na swoją pozycję) jako "średnia" lub "nadwyżka", zatwierdzenie przekwalifikowania raczej nie nastąpi. Pamiętaj, że celem Sił Powietrznych jest próba "zrównoważenia" kariery zawodowej dla każdej rangi. Przeszkoleni kandydaci są "zachęcani" do wymieniania co najmniej trzech opcji przekwalifikowania.
Przeszkoleni kandydaci muszą spełniać standardy kwalifikacyjne dla AFSC, do których chcą się przekwalifikować ( Wynik ASVAB , profil medyczny, poświadczenie bezpieczeństwa itp.). Kandydaci, którzy nie spełniają wymagań co do wyniku ASVAB, mogą przystąpić do testu klasyfikacji sił zbrojnych (który jest tym samym testem, co ASVAB, tylko inna nazwa), aby spróbować uzyskać wynik kwalifikacyjny. Ostrzegamy jednak, że jeśli ktoś zdecyduje się to zrobić, w celu przekwalifikowania, liczy się ostatni wynik, a nie najwyższy wynik. Tak więc, jeśli weźmie się AFCT, a wyniki niższe, to kwalifikacje ponownego szkolenia będą oparte na AFCT, a nie na oryginalnym teście ASVAB, który podjęli, kiedy po raz pierwszy dołączyli.
Aby zgłosić się na ponowne przeszkolenie, kandydaci muszą być uprawnieni i poleceni (przez swojego dowódcę) do ponownego ubiegania się. Dodatkowo, jeśli ich najnowszy EPR (ang. Enlisted Performance Report) ma ocenę mniejszą niż "3", nie kwalifikują się do dobrowolnego przekwalifikowania. Jeśli raport jest "poleceniem" (tzn. Zawiera pewne obraźliwe stwierdzenia), osoba ta nie kwalifikuje się. Na koniec, osoba musi być polecona (przez swojego dowódcę) do ponownego szkolenia. Dowódcy muszą podpisać następujące oświadczenie na temat wniosku o przekwalifikowanie: " Indywidualna postawa, zachowanie i zapis wskazują na prawdopodobieństwo sukcesu w przekwalifikowaniu. Nie ma czynników jakościowych, które uniemożliwiałyby tej osobie przekwalifikowanie się. "
Z reguły osoby, które otrzymały premię do rekrutacji za swoje AFSC, nie mogą ponownie przeszkolić, dopóki nie przejdą całego okresu dostępu, na którym opiera się ich premia. Jeśli zostaną ponownie przeszkoleni w AFSC, który ma premię za ponowne zatrudnienie, można z niej zrezygnować, ale każda "niezapłacona" część premii za dokupienie zostanie odjęta od każdej premii ponownej rekompensaty otrzymanej za nowy AFSC.
Osoby, które uzyskają zgodę na przekwalifikowanie, muszą przedłużyć nabór na okres 23 miesięcy po ich pierwotnej dacie separacji. Dodatkowo, po programie ponownego szkolenia muszą mieć co najmniej 14 miesięcy służby.
Przekwalifikowanie kandydatów musi zrozumieć, że ubieganie się o umiejętność niedoboru Sił Powietrznych nie oznacza automatycznego zatwierdzenia. Jeśli aplikacje do przekwalifikowania przekroczą liczbę limitów przekwalifikowania, siły powietrzne odrzucą wniosek.
Rezerwacje pracy karier . Lotnicy pierwszego lotnictwa, którzy chcą ponownie się zaciągnąć, mogą nie mieć innego wyboru, niż ochotniczy na ponowne szkolenie. Pracownicy pierwszego wydziału pracujący na stanowiskach, które mają mieć "nadwyżkę", muszą złożyć wniosek o rezerwację pracy karier lub CJR. Oznacza to, że Siły Powietrzne będą ściśle kontrolować liczbę osób, które mogą zostać ponownie zatrudnione na tym stanowisku. Osoby składają wniosek o CJR i mają nadzieję, że ich nazwisko znajdzie się na szczycie listy przed datą ich wypisania. Jeśli ich CJR nie pojawi się, a nie zgłosili się do ponownego szkolenia co najmniej 120 dni przed separacją, będą zmuszeni się rozdzielić. Ubieganie się o ponowne szkolenie nie powoduje anulowania żądania CJR. Tak więc, jeśli lotnik złoży wniosek o CJR w pierwotnej dziedzinie kariery i wnioskuje o ponowne szkolenie, może anulować prośbę o ponowne szkolenie, jeśli otrzyma stanowisko ponownego zatrudnienia w pierwotnej pracy.
Program przekwalifikowania NCO
Roczny program przekwalifikowania NCO (NCORP) ma na celu przeniesienie nieużywanych oficerów (NCO) z AFSC ze znacznymi nadwyżkami do AFSC z brakami NCO. Ten program składa się z trzech faz: pierwsze dwie fazy są dobrowolne, a trzecia faza jest mimowolna. Cele przekierowania są określane przez personel lotniczy.
Faza I. Raz do roku Siły Powietrzne wysyłają ogólne ogłoszenie, wymieniające te AFSC ze znacznymi nadwyżkami i niedoborami. Celem jest pozyskanie jak największej liczby ochotników do wypełnienia wymagań Sił Powietrznych. Nikt nie jest specjalnie ukierunkowany przez to ogłoszenie, tylko ogólna prośba o wolontariuszy, aby przekwalifikować się ze specjalności przedstawionych jako "nadwyżki" w specjalnościach pokazanych jako "niedobór". (Uwaga: aktualną listę nadwyżek i braków można zobaczyć na stronie przekwalifikowania sił powietrznych).
Faza II . Jeśli w fazie I nie zostaną odebrane wystarczające aplikacje, lotnictwo wdraża fazę II. Ta faza jest faza dobrowolna; jednak wszyscy uprawnieni lotnicy, którzy są podatni na przymusowe przekwalifikowanie, są formalnie powiadamiani i zachęcani do składania wniosków. Innymi słowy, Siły Powietrzne wysyłają indywidualne powiadomienia, informując ich, że jest to ostatnia szansa, aby zgłosić się na ochotnika do przekwalifikowania się na wybrany (niedobór) obszar kariery. W przeciwnym razie, jeśli wystarczająca liczba ochotników nie zostanie odebrana, dana osoba może zostać wybrana do mimowolnego przekwalifikowania i nie będzie mogła wybrać nowego AFSC.
W obu przypadkach (Faza I lub II) osoby przekwalifikowane muszą zrozumieć, że ubieganie się o umiejętność posługiwania się brakiem siły powietrznej nie oznacza automatycznego zatwierdzenia. Jeśli aplikacje do przekwalifikowania przekroczą liczbę limitów przekwalifikowania, siły powietrzne odrzucą wniosek.
Faza III . Jeśli cele przekwalifikowania na rok fiskalny nie zostaną spełnione w fazie dobrowolnej, Siły Powietrzne wdrożą selektywne przekwalifikowanie (mimowolne). Lotnicy, którzy posiadają drugorzędną lub dodatkową AFSC w umiejętnościach niedoboru, wracają do tych umiejętności, jeśli są w najlepszym interesie Sił Powietrznych. Jeśli nadal występuje brak równowagi umiejętności, sztab powietrzny kieruje przymusowe przekwalifikowanie na wybrane niedobory AFSC.
Jeżeli osoby zostaną wybrane do przymusowego przekwalifikowania i odmawiają uzyskania zdolności do utrzymania wymaganej do ponownego przeszkolenia, przewiduje się, że zostaną zwolnione z powodu planowanej daty separacji.
Podobnie jak w przypadku programu pierwszego semestru, osoby przekwalifikowane muszą spełniać standardy kwalifikacyjne dla AFSC, do których chcą się przekwalifikować ( Wynik ASVAB , profil medyczny, poświadczenie bezpieczeństwa itp.). Kandydaci, którzy nie spełniają wymagań co do wyniku ASVAB, mogą przystąpić do testu klasyfikacji sił zbrojnych (który jest tym samym testem, co ASVAB, tylko inna nazwa), aby spróbować uzyskać wynik kwalifikacyjny. Ostrzegamy jednak, że jeśli ktoś zdecyduje się to zrobić, w celu przekwalifikowania, liczy się wynik NAJNOWSZY, a nie najwyższy wynik. Tak więc, jeśli weźmie się AFCT, a wyniki niższe, to kwalifikacje ponownego szkolenia będą oparte na AFCT, a nie na oryginalnym teście ASVAB, który podjęli, kiedy po raz pierwszy dołączyli.
Aby kwalifikować się do przekwalifikowania, kandydaci muszą być uprawnieni i poleceni (przez swojego dowódcę) do ponownego ubiegania się. Dodatkowo, jeśli ich najnowszy EPR (ang. Enlisted Performance Report) ma ocenę mniejszą niż "3", nie kwalifikują się do dobrowolnego przekwalifikowania. Jeśli raport jest "poleceniem" (tzn. Zawiera pewne obraźliwe stwierdzenia), osoba ta nie kwalifikuje się. Na koniec, osoba musi być polecona (przez swojego dowódcę) do ponownego szkolenia. Dowódcy muszą podpisać następujące oświadczenie na temat wniosku o przekwalifikowanie: " Indywidualna postawa, zachowanie i zapis wskazują na prawdopodobieństwo sukcesu w przekwalifikowaniu. Nie ma czynników jakościowych, które uniemożliwiałyby tej osobie przekwalifikowanie się. "
Każdy program szkolenia Sił Powietrznych ma ustanowiony okres CDA (Controlled Duty Assignment). Długość CDA zależy od długości programu treningowego. Na przykład siły powietrzne ustanowiły CDA o trzyletnim szkoleniu lingwistycznym. Podmioty odpowiedzialne za przekwalifikowanie muszą posiadać lub być w stanie uzyskać (przedłużenie, ponowne zgłoszenie itp.) Wystarczającą ilość czasu, aby uzyskać przynajmniej 14-miesięczny okres utrzymywania usług po szkoleniu lub CDA (w zależności od tego, która wartość jest większa). Obowiązują wysokie limity roku (HYT) .
Zdyskwalifikowany re-trening Airman
Siły Powietrzne są zapisywane do personelu, który został zdyskwalifikowany z obecnej AFSC lub zdyskwalifikowany w trakcie programu szkoleniowego, i są umieszczane w jednej lub dwóch kategoriach - zdyskwalifikowane z przyczyn lub dyskwalifikowane z przyczyn od nich niezależnych.
Polityka Sił Powietrznych polega na zatrzymaniu i przekwalifikowaniu tylko tych lotników, którzy wykazali się umiejętnością pomyślnego ukończenia szkolenia, a ich przeszłe zapisy wyraźnie uzasadniają dalsze inwestycje.
Zdyskwalifikowany z powodu . Lotnicy są uznani za zdyskwalifikowanych z przyczyn, gdy nie spełniają już wymagań któregoś z ich przyznanych AFSC (lub szkoły szkoleniowej), a podstawą do wycofania AFSC (lub niepowodzenia szkolenia) są warunki lub działania, nad którymi lotnik miał kontrola. Przykładami dyskwalifikacji z przyczyn są: utrata poświadczenia bezpieczeństwa z powodu niewłaściwego postępowania, zażywania narkotyków lub alkoholu, brak postępów w szkoleniu (z przyczyn będących pod ich kontrolą), wykonywanie obowiązków poniżej normy lub inne działania, które prowadzą do wycofania AFSC lub awarii szkolnej.
W przypadku osób szkolących się, dowódca eskadry szkolenia technicznego zaleca separację lub działania administracyjne dla wyeliminowanych lotników z przyczyn będących pod ich kontrolą. Ponownie, którzy zostali usunięci ze szkolenia na niewłaściwe zachowanie, nie są brani pod uwagę przy ponownym przeszkoleniu. W takich przypadkach dowódca odsyła lotnika do przegrywającej organizacji w celu podjęcia działań (w przypadku ponownego stażystów) lub przeprowadzenia akcji rozładowania (w przypadku osób ze statusem szkolenia PCS).
Szkolny dowódca eskadry szkolenia bierze pod uwagę wszystkie okoliczności towarzyszące eliminacji jednostki, aby ustalić, czy separacja jest odpowiednia. Jeśli dowódca nie rozpocznie separacji, lotnik zgłasza się do ponownego przeszkolenia. Kiedy dowódca zaleca ponowne przeszkolenie lub powrót lotników z powrotem do wcześniej przyznanej umiejętności, dowódca wskaże, dlaczego separacja nie była uzasadniona. W takich przypadkach (lotnicy wyeliminowani ze szkolenia w celu ustalenia przyczyny), jeśli zatwierdzono retencję / przekwalifikowanie, osoba nie ma możliwości wyboru, w których dziedzinach zostaną ponownie przeszkoleni.
Jeśli zostaną wybrani do ponownego szkolenia, lotnicy są ponownie szkoleni na AFSC, do której zostali zakwalifikowani (1), (2) mają dostępną datę rozpoczęcia zajęć w ciągu 120 dni, a (3) nie mają już długości kursu niż 8 tygodni (40 dni akademickich).
W ciągu 10 miesięcy od DOS lub lotników II kadencji / kariery zawodowej w ciągu 18 miesięcy od ukończenia Wielkiego Roku Licencji (HYT) nie jest konieczne podejmowanie żadnych działań przekwalifikujących. Dowódca użyje miejscowych lotników według własnego uznania.
Zdyskwalifikowany nie z powodu . Lotnicy są uznani za zdyskwalifikowanych nie z przyczyn, którzy nie spełniają już kwalifikacji specjalistycznych w zakresie przyznanych im AFSC, a podstawą wycofania AFSC są warunki lub działania, nad którymi lotnik nie miał kontroli. Przykłady obejmują schorzenia, takie jak utrata słuchu, toksyczna ekspozycja chemiczna, obrażenia powodujące wycofanie AFSC lub brak postępu w treningach z przyczyn niezależnych od lotnika.
Lotnicy zdyskwalifikowani nie z powodu mogą ubiegać się o separację z różnych powodów zamiast przekwalifikowania.
Lotnicy muszą ubiegać się o AFSC, w przypadku których spełniają wszystkie wymagania i mają klasę rozpoczynającą się w ciągu 120 dni. Lotnicy są zachęcani do wymienienia co najmniej trzech opcji AFSC. Jeśli Siły Powietrzne nie będą mogły zaakceptować wyborów, Siły Powietrzne zapewnią przeszkolone AFSC w oparciu o wymagania Sił Powietrznych i kwalifikacje danej osoby.
Lotnicy między 24. a 38. miesiącem służby dla 4-letniego egzekutora (48. i 62. w przypadku 6-letniego egzekutora) będą się stosowali, korzystając z opcji KARIERA, pod warunkiem, że lotnik jest polecany do ponownego wpisu.
Lotnicy wyeliminowani ze szkoleń technicznych z powodu niedoborów akademickich (nie będących pod ich kontrolą) nie mogą wymagać przekwalifikowania do AFSC, które wymagają identycznej lub wyższej oceny umiejętności.