Każda gałąź służby korzysta obecnie z bezzałogowych pojazdów latających (UAV), aby zwiększyć zasięg na polu bitwy, jednocześnie ograniczając ryzyko życia i kończyny. I choć Marines musi zostać oddelegowanym oficerem do latania załogowym statkiem powietrznym, zaciągnąć Marines prosto z liceum, mają okazję latać najnowocześniejszym sprzętem lotniczym - nawet jeśli tylko przez zdalne - jako operatorzy UAV w Wojskowych Specjalności Zawodowej (MOS) 7314.
Zadania i obowiązki
Instrukcja MOS Morskiego Korpusu stwierdza, że pilot UAV "wykonuje odpowiednie techniki i procedury w celu utrzymania planowanego profilu lotu UAV." Choć język jest nieco niejasny, wydaje się, że brzmi to sentymentem od pisarza Andrew Tilghmana z personelu Navy Times , który w tym artykule z listopada 2008 r. Na temat marynarki wojennej operatorzy UAV zauważyli, że w przeciwieństwie do pilotowania "tradycyjnym joystickiem lub przepustnicą", operatorzy UAV monitorują wstępnie zaprogramowany plan lotu i, w razie potrzeby, dokonać korekty, "latać" myszką. "
Centralne w celu UAV, operatorzy są również odpowiedzialni za zdalne sterowanie urządzeniami czujników, monitorowanie i interpretowanie zdjęć z kamery lotniczej w celu zebrania informacji wywiadowczych. Chociaż w Podręczniku MOS nie ma wzmianki o systemach uzbrojenia dla okrętowych UAV, operatorzy muszą rozumieć i wykorzystywać "wezwanie do procedur przeciwpożarowych" w taki sam sposób, jak obserwatorzy zwiadowczy na ziemi.
W terminologii laika oznacza to wspieranie pomruków na polu bitwy poprzez identyfikację współrzędnych mapy wroga i przekazywanie ich do artylerii, samolotów myśliwskich i innych ciężkich hitters.
Wymagania wojskowe
Podobnie jak wszyscy, którzy mają nadzieję być marines, kandydaci z UAV muszą mieć dyplom ukończenia szkoły średniej (GEDs są rzadko, jeśli w ogóle, akceptowane.) Podczas przyjmowania Arped Services Aptitude Battery (ASVAB) przed podpisaniem umowy, członkowie muszą mieć ogólną ocenę techniczną co najmniej 105, aby zakwalifikować się do tego MOS.
Ponadto, instrukcja Marine MPS MOS określa, że aby obsługiwać UAV, Marines musi mieć normalną widoczność kolorów (niezbędną do interpretacji zdalnych obrazów wizualnych), przejść standardy fizyczne III klasy marynarki wojennej i wykazać uprawnienia do tajnego poświadczenia bezpieczeństwa w tle czek.
Edukacja
Po trzech miesiącach spędzonych na Parris Island lub w San Diego , operatorzy Marine UAV wplątali się w program szkolenia armii w Fort Huachuca w Arizonie. Kurs UAV, prowadzony przez 2. Batalion Armii, 13. Pułk Lotnictwa, trwa 21 tygodni.
Kurs obejmuje zasady lotu, w tym standardy Federalnej Administracji Lotniczej. Oprócz zdalnego pilotowania, Marines może przechodzić szkolenie w zakresie procedur startu i lądowania na linii wzroku, kwalifikując ich do dodatkowego oznacznika MOS 7316, Zewnętrznego operatora UAV (podobnego do zewnętrznego operatora marynarki wojennej). Marines uczą się również zbierać i interpretować zdjęcia lotnicze.
Certyfikaty
Niestety, Marines nie mają żadnych fajnych stron internetowych, takich jak armia i marynarka wojenna, choć trzeba się zastanowić, czy nie istnieją możliwości uzyskania tych samych certyfikatów, które są dostępne na listach Navy Credentialing Opportunities On Line dla swoich marynarzy UAV.
7314 również nie znajduje się na liście MOS kwalifikujących się do statusu czeladnika w Programie United Military Praktyk Zawodowy w tym czasie. Ale operacje UAV to nowe, rozwijające się pole, więc okresowo sprawdzaj, czy twoje serce jest nastawione na bycie Marine UAV.