Według typu marynarki wojennej - US Frigate (USF) [nazwa], US Destroyer (USD) [nazwa]
By Rigging - United States Barque [nazwa], United States Sloop [nazwa]
Według funkcji - United States Flag-Ship (USFS) [nazwa].
Statki będą również określać się jako "Fregata [nazwa]" lub po prostu "Statek [nazwa]". (cue music: na dobrym statku Lollipop ... w porządku, nieważne, to był samolot, a nie statek)
Termin "Statek Stanów Zjednoczonych" - skracany jako przedrostek USS lub USS - był widziany już pod koniec lat 90. XIX wieku i był częstym (ale nie wyłącznym) użytkowaniem w drugiej połowie XIX wieku. Ale na początku XX wieku - w dniu 8 stycznia 1907 roku - w rzeczywistości - Prezydent Theodore Roosevelt wydał Zarządzenie Wykonawcze 549 i ustanowił obecne użycie prefiksów i wyeliminował wszystkie prefiksy inne niż "USS", "USNS", "USNV," oraz "USRC" dla statków i innych wojskowych jednostek pływających.
Przedrostek USNS oznacza "United States Naval Ship" i oznacza cywilny statek wojskowy dowodzenia Sealift (lub innych komend). Statki te są również oznaczone przedrostkiem "T" przed numerem kadłuba - na przykład USNS Mercy T-AH-19.
Przedrostek USNV oznacza United States Naval Vessel - zagraniczny, wynajęty przez US Navy z załogami USN.
Przedrostek USRC oznaczał "United States Revenue Cutter" do 1915 roku, kiedy usługa Revenue Cutter Service została przekształcona w Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych, a przedrostek "USCGC" został zainicjowany jako "United States Coast Guard Cutter". USCG użył także przedrostka USCGD dla "United States Coast Guard Destroyer" - niszczyciele te były używane w latach dwudziestych ( podczas "ery prohibicji"), zostały przeniesione z marynarki wojennej do straży przybrzeżnej, aby pomóc w ściganiu "rumowych biegaczy".
Służby latarni morskiej Stanów Zjednoczonych użyły USLHT jako "United States Lighthouse Tender" przed połączeniem z US Coast Guard.
"Statek Stanów Zjednoczonych" ma zastosowanie do statku tylko wtedy, gdy jest na komisariacie - statek nie otrzymuje prefiksu USS, dopóki nie zostanie oddany do eksploatacji - więc przedtem statek jest określany jako Jednostka poprzedzająca uruchomienie, z przedrostkiem PCU .
Jako przykład, CVN-80 ( Enterprise ) ma rozpocząć aktywną budowę około 2018 roku - w tym czasie byłaby określana jako PCU Enterprise, dopóki nie zostanie oddana do użytku w 2027 roku.
Kiedy określony statek jest ogłoszony poza aktywną usługą, przed jego nazwą umieszczany jest przedrostek "ex-". Ma to na celu oddzielenie uszkodzonego statku od jakiegokolwiek innego statku noszącego tę samą nazwę i będącego w użyciu w tym czasie. Jako przykład, CVN-65 został nazwany ex- Enterprise po zaakceptowaniu przejścia na emeryturę. Po wyłączeniu z eksploatacji statek jest właściwie oznaczony nazwą, bez prefiksu.
Ogólnie rzecz biorąc, marynarka Stanów Zjednoczonych odnosi się do statków po imieniu bez użycia artykułu "the" - po prostu mówiąc " Enterprise " zamiast " Enterprise ". Wyjątkiem jest w przypadku (DDG-68 (i wcześniej DD-537) ) - " The Sullivans " to pełna nazwa statku, jako hołd złożony pięciu braciom Sullivan (George, Francis, Joseph, Madison i Albert), którzy stracili życie podczas II wojny światowej.
Przejście do innych oddziałów US Military ...
Armia Stanów Zjednoczonych nadal operuje 50 okrętami pięciu typów - z wyłączeniem Korpusu Armatorów USA statków inżynieryjnych (takich jak bagrownice) - i używa przedrostka USAV dla "Statku armii Stanów Zjednoczonych". W przeszłości inne przedrostki okrętu armii obejmowały USAS dla "Statku Armii Stanów Zjednoczonych", USAT dla "Transportu Armii Stanów Zjednoczonych" i USAHS dla "Statku Szpitala Armii Stanów Zjednoczonych" - przykładem są USAV Spearhead , USAS American Mariner , USAT American Legion i USAHS Shamrock.
W 1957 r. Siły powietrzne Stanów Zjednoczonych rozpoczęły eksploatację niewielkiej floty okrętowych okrętów rakietowych do obsługi zakresów rakietowych, używając prefiksu nazwy statku "USAF". Stosowano również USS dla " United States Air Force Ship" - przykładem były USF Echo i USAFS Coastal Sentry .
Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych nie ma żadnych statków na zlecenie, opierając się na Marynarce Stanów Zjednoczonych dla takiego transportu.
Aby objąć ujednolicone usługi, Narodowa Administracja Oceaniczna i Atmosferyczna używa prefiksu NOAAS dla "National Oceanic and Atmospheric Ship Ship" - na przykład NOAAS Gordon Gunter .