Ci lotnicy zapewniają bezpieczny i płynny ruch lotniczy
Podobnie jak ich cywilni odpowiednicy, kontrolerowie ruchu powietrznego Air Force nadzorują i kierują trasami po trasie oraz terminalowym ruchem lotniczym za pomocą środków wizualnych, radarowych i nieradarowych. To do nich należy zapewnienie bezpiecznego i uporządkowanego przepływu ruchu lotniczego dla samolotów Sił Powietrznych, często w niebezpiecznych lub ekstremalnych warunkach, w tym w sytuacjach bojowych.
Air Force klasyfikuje tę pracę jako Air Force Specialty Code (AFSC) 1C1X1.
Kontroler ruchu lotniczego jest oczywiście jednym z najważniejszych zadań w tym oddziale amerykańskiej armii, którego zadaniem jest nie tylko zapewnienie bezpieczeństwa pilotów i samolotów, ale także zapewnienie bezpieczeństwa personelowi Sił Powietrznych i cywilom w terenie.
Rola kontrolerów ruchu lotniczego sił powietrznych
Lotnicy ci poznają zasady i procedury kontroli ruchu lotniczego, charakterystykę lotu samolotów oraz międzynarodowe, federalne i wojskowe dyrektywy lotnicze. Korzystają z map lotniczych, map i publikacji w swojej codziennej pracy, aby zwiększyć wykorzystanie radaru i innych pomocy nawigacyjnych.
Mają również praktyczną wiedzę z zakresu meteorologii i są dobrze zorientowani w zasadach organizacji, celu, działania i zarządzania wszelkiego rodzaju obiektami kontroli ruchu lotniczego.
W przypadku tej specjalności pożądane jest ukończenie liceum z kursami w języku angielskim. Umiejętność mówienia po angielsku jest wyraźnie wymagana w tej pracy, aby móc dokładnie przekazać instrukcje i informacje pilotom.
Kwalifikowanie się jako kontroler ruchu lotniczego sił powietrznych
Rekruci, którzy chcą wykonywać tę pracę, muszą uzyskać wynik złożony co najmniej 55 na ogólnych (K) i mechanicznych (M) obszarach kwalifikacyjnych sił powietrznych w testach ASVAB (Arped Services Vocational Aptitude Battery).
Ponieważ ci lotnicy będą nadzorować wzorce lotów i inne wrażliwe informacje Sił Powietrznych, muszą być w stanie uzyskać tajne poświadczenie bezpieczeństwa od Departamentu Obrony.
Wiąże się to z długotrwałym sprawdzaniem charakteru i finansów, a rejestr karalności lub historia nadużywania narkotyków może być podstawą do odmowy wydania takiego zezwolenia.
Szkolenie dla kontrolerów ruchu lotniczego Sił Powietrznych
Rekruci ukończą podstawowe szkolenie (obóz treningowy) i Tydzień Lotników, a następnie udadzą się do szkoły technicznej na 72 dni formalnego szkolenia zawodowego. W przypadku tej specjalności oznacza to kurs dla operatorów kontroli lotów w Bazie Sił Powietrznych Keesler w Biloxi, Mississippi, który obejmuje funkcje uczenia się obejmujące faktyczną kontrolę statków powietrznych oraz nadzorowanie lub wykonywanie funkcji kontroli ruchu lotniczego.
Praca cywilna Podobnie jak w przypadku kontrolera ruchu lotniczego sił powietrznych
Musisz uzyskać licencję cywilną, ale po zakończeniu służby w Siłach Powietrznych twoje szkolenie jako kontrolera ruchu lotniczego okaże się przydatne w pracy z Federalną Administracją Lotnictwa.
Jeśli pracowałeś w wieży kontrolnej (w przeciwieństwie do trasy) podczas pobytu w lotnictwie, będziesz mieć licencję operatora wieży kontrolnej (CTO), która jest również dobra dla cywilnej i / lub komercyjnej wieży kontrolnej Oferty pracy. Licencja CTO nie wygasa, ale musisz ćwiczyć i uzyskać certyfikat dla konkretnej wieży kontrolnej, w której będziesz pracować.