Bezzałogowy profil kariery operatora pojazdu powietrznego
Bezzałogowe pojazdy latające (UAV) wzbudziły kontrowersje, ponieważ wprowadziły nową erę zdalnie sterowanej walki, ale wszystkie oddziały serwisowe z nich korzystają. Jak można się było spodziewać po ich imieniu, lotnictwo oczywiście nie zrobiło inaczej. Jednak w przeciwieństwie do swoich odpowiedników, mosiądz Sił Powietrznych może pozostawać w tyle za krzywą mocy, ograniczając tylko tych, którzy potrafią latać UAV - a to oznacza, w zależności od poziomu wykształcenia i ambicji zawodowych, że możesz zabrać swoją firmę do innego rekrutera.
Zadania i obowiązki
Mimo, że latający UAV wydaje się być bardzo podobny do grania w gry wideo, konsekwencje działań każdego pilota są śmiertelnie poważne. Bezzałogowe samoloty są na czele gromadzenia informacji powietrznych na całym świecie, więc oprócz tego, że jest to doświadczony operator, pilot musi mieć możliwość analizowania obrazów wywiadowczych w celu podjęcia szybkich decyzji o tym, kiedy należy dążyć do celu lub wydostać się z drogi. Oczywiście, UAV, takie jak Predator, mogą być również wyposażone w pociski Hellfire - co oznacza, że każdy pilot UAV musi mieć siłę, by zdecydować, czy i kiedy pociągnąć za spust na osobę znajdującą się w odległości pół kuli.
Wymagania wojskowe
W przeciwieństwie do swoich siostrzanych służb, które zdecydowały, że najlepszym sposobem radzenia sobie z żądaniami dla pilotów UAV jest uczynienie z nich kariery zawodowej, Air Force obecnie nalega, aby zatrzymać tylko dla oddelegowanych oficerów. Oznacza to, że aby latać UAV w Siłach Powietrznych, potrzebujesz wykształcenia, ale niekoniecznie licencji pilota.
Według generała brygady Lyn D. Sherlocka, zaciągnięcie się do kariery zawodowej w UAV nie wchodzi w grę w tej chwili "ponieważ pola bitew są złożonymi, połączonymi środowiskami, które obejmują inne samoloty i komunikują się z żołnierzami i lotnikami na ziemi". Wygląda na to, że wielu załogowych pilotów już sobie z tym radzi, ale niech tak będzie.
Edukacja
Ponieważ lotniczymi lotnikami UAV muszą zostać oddelegowani oficerowie, podróż przez jeden z rurociągów szkoleniowych dla oficerów - na przykład cztery lata w Akademii Sił Powietrznych lub kilka miesięcy w Szkole Oficerskiej (OTS) dla tych, którzy mają już dyplom - - to pierwszy krok.
Później trening zależy od tego, jak udasz się na pole UAV. Według magazynu Air Force, plany Air Force w 2009 roku, aby rozpocząć szkolenie pilotów UAV, obejmowały "czterotygodniowy kurs podstawowy ... w Randolph AFB, Tex., Przed przeprowadzką do Creech AFB w stanie Nev., Aby uzyskać więcej instrukcji. "
W przeciwnym razie, autor militarny James Dunnigan, w artykule 2012 dla StrategyPage.com, twierdził, że "siły operatorów UAV są nadal zdominowane przez pilotów TDY [tymczasowych obowiązków]", którzy przeszli już intensywne szkolenia w tradycyjnych kokpitach.
Perspektywy kariery
Jeśli twoje serce jest gotowe do pracy z UAV, Air Force (ironicznie) może nie być najlepszym wyborem w tej chwili. Jeśli twierdzenie Dunnigana jest poprawne - że "[d] espite (...) staje się bardziej popularne w lotnictwie, program szkoleniowy nie może nadążyć" - wtedy szanse na przejście prosto do UAV po szkoleniu oficera mogą nadal być bardzo duże. ograniczony.
A dla tych, którzy dołączają do Sił Powietrznych specjalnie do siedzenia w kokpicie, Air Force Times zwraca uwagę, że wciąż może istnieć "piętno, które wielu kojarzy z latającymi UAV" - społeczność oglądana przez niektórych, według słów ówczesnej Sił Powietrznych Szef Sztabu Generalnego Norton Schwartz, jako "trędowata kolonia lub agencja celności".
Dodajmy do tego, że wykluczenie z lotnictwa zaciągniętych lotników i tych, którzy wylądują tuż przed szkołą średnią chcących dostać się na pole UAV, może mieć pokusę, aby udać się do rekrutacji armii, marynarki wojennej lub marynarzy, nie bez powodu.
Ale siły powietrzne nie mogą pozostawać w tyle na zawsze. W 2009 r. Air Force Magazine zwrócił uwagę, że plany przewidują wysłanie "około 100 zupełnie nowych pilotów" bezpośrednio do rurociągu UAV rocznie, a nawet gdy nowe pole kariery dla oficerów UAV zostało ogłoszone w 2008 r., Siły powietrzne przyznały, że "rekrutacja ulotki jeszcze nie zostały wykluczone. "