Uwaga: Air Force stworzyło pole kariery 1P0X1, łącząc 1T0X1, Life Support i 2A7X4, Survival Equipment.
Specjaliści od lotów załogi lotniczej zarządzają, wykonują i planują inspekcje, konserwację i regulacje przydzielonych urządzeń latających samolotów (AFE), sprzętu do obrony przeciwlotniczej załogi lotniczej (ACDE), powiązanych zasobów i zasobów zapasów.
Obowiązki wykonywane przez tych specjalistów obejmują:
Kontroluje, konserwuje, pakuje i dostosowuje sprzęt do obsługi załogi samolotu, taki jak kaski, maski tlenowe, spadochrony, urządzenia pływające, zestawy ratunkowe, urządzenia montowane na kasku, noktowizor w powietrzu i inne systemy okularowe, odzież przeciwgrzybiczą, osprzęt do oczu i sprzęt ochrony dróg oddechowych, chemiczne ochronne maski tlenowe i kombinezony oraz inne rodzaje AFE i chemiczne systemy obronne załogi. Naprawia tkaniny i elementy gumowe, w tym odzież ochronną , barierę promieniowania cieplnego, sprzęt pływający i różne spadochrony. Ocenia problemy i określa możliwości naprawy lub wymiany związane z inspekcją i naprawą tkanin, sprzętu gumowego i spadochronów. Ocenia zlecenia pracy dla wytworzenia autoryzowanych przedmiotów.
Instaluje i usuwa AFE zainstalowane na statku powietrznym. Wykorzystuje różne typy urządzeń testowych, takich jak wysokościomierze, testery tlenu, testery wycieków, testery radiowe i inne typy testerów do przeprowadzania testów niezawodności w AFE i ACDE.
Utrzymuje dokumentację dotyczącą inspekcji i rozliczalności na AFE wydaną załodze lotniczej lub przygotowaną na pokładzie statku powietrznego.
Szkolenie w miejscu pracy
Szkolenie początkowe umiejętności ( Tech School ) : ukończenie szkoły technicznej AF kończy się przyznaniem 3 poziomu umiejętności (praktykant). Po podstawowym szkoleniu wojskowym, początkowe szkolenie umiejętności odbywa się na 3-poziomowym (uczniowskim) kursie dla rezydentów nauczanym w grupie szkoleniowej 82d, 361. eskadrze szkoleniowej, Sheppard Air Force Base w Teksasie (65 dni akademickich).
W trakcie szkoły technicznej lotnicy będą szkoleni w zakresie: procedur inspekcji i konserwacji AFE; konstrukcja spadochronowa; temperatura i wilgotność wpływają na spadochrony i inne tkaniny; charakterystyka gumowanych przedmiotów; rozpuszczalnik, ciepło i ciśnienie wpływa na gumę; właściwe obchodzenie się, używanie i usuwanie niebezpiecznych odpadów, materiałów i materiałów pirotechnicznych; badania, ustawianie i konserwacja sprzętu lotniczego i kontroli sprzętu chemicznego; procedury zaopatrzenia; zasady kontroli zanieczyszczeń; powiązane informacje techniczne, zasady, procedury, techniki i sprzęt.
Szkolenie certyfikacyjne : Po przybyciu na pierwszą stację roboczą, lotnicy są zapisywani do szkolenia na wyższy poziom na poziomie 5-osobowym (czeladnik). Szkolenie to jest połączeniem certyfikacji zadań w miejscu pracy i zapisania się na kurs korespondencyjny zwany Programem Rozwoju Kariery (CDC). Gdy trener (y) lotnika potwierdzą, że są kwalifikowani do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem, a po ukończeniu CDC, w tym końcowym pisemnym sprawdzianem z zamkniętej książki, zostają uaktualnieni do 5-poziomowego poziomu umiejętności i są uważane za "certyfikowane" do wykonywania swojej pracy przy minimalnym nadzorze.
W przypadku tego AFSC szkolenie na 5 poziomach wynosi średnio 15 miesięcy.
Zaawansowany trening : Po osiągnięciu rangi sierżanta sztabowego, lotnicy wchodzą do 7-poziomowego (rzemieślniczego) szkolenia. Rzemieślnik może spodziewać się obsadzenia różnych stanowisk nadzorczych i kierowniczych, takich jak lider zmiany, element NCOIC (podoficer odpowiedzialny za szarżę), nadzorca lotu i różne stanowiska personelu. W celu przyznania dziewięcioklasowego poziomu, poszczególne osoby muszą mieć stopień starszego sierżanta. 9-poziom może oczekiwać obsadzenia stanowisk, takich jak szef lotu, kurator i różne stanowiska NCOIC personelu.
Średni czas promocji (czas w serwisie)
Pierwsza klasa lotnika (E-2): 6 miesięcy
Senior Airman (E-4): 16 miesięcy
Sierżant sztabowy (E-5): 5,09 lat
Sierżant techniczny (E-6): 11,34 lat
Master Sergeant (E-7): 17.45 lat
Starszy sierżant (E-8): 20,72 lat
Główny sierżant (E-9): 23,13 lat
Wymagany wynik ASVAB Composite Score : M-40
Wymóg bezpieczeństwa : Sekret
- Inne wymagania
- Kwalifikacja do prowadzenia pojazdu rządowego (wymagane prawo jazdy)
- Normalne widzenie kolorów
- Umiejętność mówienia jasno i wyraźnie
- Ostrość wzroku można skorygować do 20/20
- Brak zapisów klaustrofobii lub klaustrofobicznych tendencji
- Musi być uprawniony do otrzymania zezwolenia na noszenie broni IAW AFI 31-207, Uzbrajanie i użycie siły przez personel Sił Powietrznych