USNS Mercy and Comfort
Statki szpitalne zapewniają ruchome, mobilne, ostre medyczne urządzenia chirurgiczne, gdy są wezwane do wojska Stanów Zjednoczonych. Pojawiły się dodatkowe statki medyczne pełniące inne funkcje - karetki pogotowia, statki ratownicze i statki ewakuacyjne.
Status Konwencji Genewskiej
Statki szpitalne cieszą się specjalnym statusem - ten szczególny status został uznany na arenie międzynarodowej na mocy drugiej konwencji genewskiej z 1906 r. I konwencji haskiej z 1907 r.
Szczególne ograniczenia dotyczące statku szpitalnego są określone w art. 4 Konwencji haskiej X:
- Statek musi być wyraźnie oznakowany i oświetlony jako statek szpitalny
- Statek powinien udzielać pomocy medycznej rannym pracownikom wszystkich narodowości
- Statek nie może być wykorzystywany do celów wojskowych
- Statek nie może przeszkadzać wrogim bojownikom ani ich utrudniać
- Strony wojujące, wyznaczone przez Konwencję haską, mogą przeszukiwać każdy statek szpitalny w celu zbadania naruszeń powyższych ograniczeń
- Wojownicy ustalą położenie statku szpitalnego
Jak również konwencja ustaliła, że w czasie wojny, statki szpitalne będą zwolnione z opłat i podatków nałożonych na statki w portach państw, które ratyfikują traktat.
Ostatnio - w czerwcu 1994 r. Międzynarodowy Instytut Prawa Humanitarnego przyjął dziennik San Remo dotyczący prawa międzynarodowego dotyczącego konfliktów zbrojnych na morzu po serii dyskusji przy okrągłym stole, zorganizowanych w latach 1988-1994 przez dyplomatów, ekspertów z zakresu marynarki i prawników.
Zgodnie z podręcznikiem San Remo statek szpitalny naruszający ograniczenia prawne musi być należycie ostrzeżony i mieć rozsądny limit czasu na dostosowanie się do niego. Jeśli statek szpitalny upiera się przy naruszaniu ograniczeń, strona wojująca jest prawnie upoważniona do przechwytywania go lub stosowania innych środków w celu egzekwowania przestrzegania przepisów. Niezgodny statek szpitalny może być wystrzeliwany tylko pod następującymi warunkami:
- Przeniesienie lub przechwycenie nie jest możliwe
- Nie jest dostępna żadna inna metoda kontrolowania
- Naruszenia są wystarczająco poważne, aby umożliwić sklasyfikowanie statku jako celu wojskowego
- Szkody i ofiary nie będą nieproporcjonalne do przewagi militarnej.
We wszystkich innych okolicznościach atakowanie statku szpitalnego jest zbrodnią wojenną.
Amerykańskie potrzeby wojskowe w I wojnie światowej
Podczas pierwszej wojny światowej ("Wielka Wojna") statki szpitalne były po raz pierwszy wykorzystywane na masową skalę - ale w czasie I wojny światowej statki szpitalne były głównie używane do transportu chorych i rannych wojskowych z Teatru Operacji do szpitali w Stany Zjednoczone.
Druga wojna światowa znów miała zastosowanie na statkach szpitalnych, ale ich użycie opierało się na tym, kto je obsługiwał - Marynarka Wojenna nie była jedynym oddziałem Wojsk Stanów Zjednoczonych, który obsługiwał statki szpitalne, przez pewien czas również armia nimi kierowała [w rzeczywistości, armia operowała własną flotą statków, patrz klasyfikacja kadłuba statku - reszta sił zbrojnych i mundurowych ].
Amerykańskie potrzeby wojskowe podczas II wojny światowej
Podczas II wojny światowej armia zdecydowała, że to oni są odpowiedzialni za transport swoich rannych, więc chcieli zorganizować ewakuację własnymi statkami. W celu ewakuacji ofiar z armii działało łącznie 27 statków szpitalnych.
Armia Transport Service obsługiwała 24 statki szpitalne obsadzone przez załogi cywilne (pracownicy Armii Transportu) i personel medyczny armii, a Marynarka operowała 3 Statkami Szpitalnymi ( Komfort, Nadzieja i Miłosierdzie ), które były obsadzone przez Marynarkę, ale obsadzone przez Wydział medyczny armii. Jak jednak zauważono, marynarka wojenna i armia operowały statkami szpitalnymi o różnych celach - statki szpitalne marynarki były w pełni wyposażonymi szpitalami zaprojektowanymi do przyjmowania ofiar bezpośrednio z pola bitwy, a także dostarczały wsparcia logistycznego dla frontowych zespołów medycznych na lądzie, podczas gdy armijne statki szpitalne zasadniczo transporty szpitalne przeznaczone i wyposażone w celu ewakuacji pacjentów z szpitali wojskowych do szpitali na tyłach szpitala (lub z tych do Stanów Zjednoczonych) i nie wyposażonych ani obsadzonych personelem w celu obsługi dużej liczby bezpośrednich ofiar bitewnych.
Większość amerykańskich okrętów wojskowych zaczęła jako jednostka rzemieślnicza o innej roli i została odnowiona na statki szpitalne. Trzy Statki Szpitalne Marynarki Wojennej (AH-6 USS Comfort , AH-7 USS Hope i AH-8 USS Mercy ) były jedynymi statkami zbudowanymi jako statki szpitalne dla floty US Army - 24 Statki szpitalne obsługiwane przez armię amerykańską zostały przekształcone z innych rodzaje statków. Trzy statki Marynarki Wojennej obsługiwane przez armię służyły na Pacyfiku podczas II Wojny Światowej, podczas gdy 24 statki armii służyły najpierw w Atlantic Theatres, z których niektóre zostały później przeniesione na Pacyfik, podczas gdy inne zostały wycofane ze służby, gdy nie były już potrzebne do ewakuacji pacjentów z Europy. Teatr. Pod koniec II wojny światowej marynarka wojenna dysponowała 15 jednostkami szpitalnymi.
Jeśli o to chodzi, niektóre statki szpitalne Marynarki Wojennej były wcześniejszymi jednostkami armii. Na przykład, gdy wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska [1896], statek pasażerski John Englis został kupiony przez armię Stanów Zjednoczonych do użytku jako statek szpitalny i przemianowany na Relief . W 1902 r. Marynarka nabyła statek i działała jako USS Relief do 1918 r., Kiedy została przemianowana na Repose, aby umożliwić nadanie imienia Ulgi AH-1 USS Relief .
Dzisiejsze zapotrzebowanie na statki szpitalne
Chociaż dzisiaj Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych operuje tylko dwoma wyspecjalizowanymi okrętami szpitalnymi (T-AH-19 USNS Mercy i T-AH-20 USNS Comfort), to szpitalne / medyczne statki wielu rodzajów były częścią Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przynajmniej od 1801 ( marynarka operowała swoim pierwszym okrętem szpitalnym podczas wojny w Trypolisie [1801-1805]). Zarówno Pocieszyciel, jak i Miłosierdzie odgrywają rolę w Wojskowym Dowództwie Sealift Marynarki Wojennej USA (MSC). Statki są obsługiwane, nawigowane i utrzymywane przez personel cywilny służb żeglarskich lub CIVMAR. Są to pracownicy rządu federalnego, którzy prowadzą karierę marynarki służby cywilnej. Są to statki należące do rządu Stanów Zjednoczonych, które wspierają strażaków Marynarki Wojennej na całym świecie. Dowództwo Marynarki Wojennej jest odpowiedzialne za szpital i jego personel.
USNS Komfort i Miłosierdzie zwykle siedzą obok pomostu ze zmniejszoną liczbą personelu pokładowego. Zazwyczaj na pokładzie będzie 18 członków CIVMAR i około 50 członków załogi szpitala marynarki wojennej, którzy utrzymają statek w "stanie gotowości". Po uruchomieniu, statki dodadzą więcej niż 60 CIVMARów i ponad tysiąc wojskowych personelu medycznego i udzielą pomocy w razie potrzeby. USNS Mercy ma siedzibę w San Diego w Kalifornii. USNS Comfort jest oparty na Norfolk w Wirginii.
Statki szpitalne armii