Co może przeszkodzić ci w dołączeniu do lotnictwa?
Nie każdy może dołączyć do Sił Powietrznych .
W rzeczywistości istnieje kilka fizycznych schorzeń medycznych, które mogą zdyskwalifikować cię ze szkolenia w locie (wszystkie klasy) lub kontynuowania latania (klasy II lub III), chyba że zostanie przyznane zwolnienie.
Ostre problemy zdrowotne, urazy i niektóre terapie powodują wstrzymanie certyfikacji do szkolenia w locie lub tymczasowe ograniczenie danej osoby do lotu, dopóki problem nie zostanie rozwiązany.
Standardy te nie są kompletne, a inne choroby lub wady mogą być przyczyną odrzucenia na podstawie oceny badanego chirurga pokładowego.
Warunki, które stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa latania
Jakikolwiek warunek, który zdaniem chirurga lotniczego stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu, zdrowia danej osoby lub zakończenia misji jest przyczyną tymczasowej dyskwalifikacji za wykonywanie lotów.
Aby zostać uznanym za podlegający zwrotowi, wszelkie warunki dyskwalifikujące powinny spełniać następujące kryteria:
- Nie stwarzają ryzyka nagłej niezdolności do pracy.
- Stwarzaj minimalny potencjał subtelnego obniżania wydajności, szczególnie w odniesieniu do wyższych zmysłów.
- Być rozwiązanym lub być stabilnym i oczekiwać, że pozostanie tak pod wpływem stresu w środowisku lotniczym.
- Jeśli istnieje możliwość wystąpienia progresji lub nawrotu, pierwsze objawy lub oznaki muszą być łatwe do wykrycia i nie mogą stanowić zagrożenia dla jednostki ani dla bezpieczeństwa innych osób.
- Nie można wymagać egzotycznych testów, regularnych procedur inwazyjnych lub częstych nieobecności w monitorowaniu stabilności lub postępu.
- Musi być kompatybilny z wydajnymi operacjami latania w surowych warunkach.
Latające lekcje
- Klasa lotnicza I kwalifikuje się do selekcji w ramach ulepszonego szkolenia w locie i rozpoczęcia szkolenia pilotów na poziomie undergraduate (UPT).
- Klasa lotnicza IA kwalifikuje się do selekcji i rozpoczęcia szkolenia na poziomie licencjackim marynarki wojennej.
- Klasa lotnicza II kwalifikuje studentów studiów licencjackich, urzędników ocenianych i kandydatów na lekarzy na szkolenie w zakresie medycyny lotniczej.
- Latanie Klasa III kwalifikuje osoby do niesoświadczonych obowiązków w ASC 9D, 9E i 9W.
- Fizjologiczne standardy szkoleniowe (Załącznik 8) kwalifikują osoby fizyczne do niewykwalifikowanych obowiązków w ASC 9G.
- Kategoryczna kategoria latająca II kwalifikuje oficerów posiadających najwyższe stawki do wykonywania obowiązków w określonych ograniczonych kategoriach statków powietrznych.
- Klasa lotnicza IIA kwalifikuje oficerów o wysokich wartościach znamionowych do służby w samolotach o niskiej masie startowej (cysterna, transport, bombowiec, T-43 i T-1).
- Klasa lotnicza IIB kwalifikuje oficerów posiadających najwyższe stawki do służby na nieregulowanych samolotach na siedzenia.
- Klasa lotnicza IIC kwalifikuje urzędników odpowiedzialnych za służbę lotniczą, jak określono w sekcji uwag w formularzu AF 1042, oraz zgodnie z adnotacją na AMS, SF 88, Raport z badania lekarskiego lub Formularz AF 1446, Badanie lekarskie - Personel latający. Te zwolnienia są skoordynowane z HQ USAF / XOOA.
Wymagane badania lekarskie
- Personel, w tym personel ARC, jest zobowiązany do udziału w częstym i regularnym locie powietrznym (okresowe latanie, długie).
- Personel latający, w tym personel ARC, jest zawieszony na lot z co najmniej 12 miesięcy ze względów medycznych, ubiegając się o powrót do wykonywania lotów (okresowe loty, długie na ARC i PHA z AMS dla AD / AF).
- Personel latający ma pojawić się przed Komisją Oceny Latających (FEB). (Patrz AFI 11-401, Zarządzanie lotem). (Lot okresowy (długi) dla ARC i PHA z AMS dla AD / AF).
- Wszyscy członkowie o statusie lotu, corocznie, w ciągu 3 miesięcy poprzedzających ostatni dzień miesiąca urodzenia lub 6 miesięcy w szczególnych okolicznościach, takich jak stała zmiana stacji (PCS), tymczasowe obciążenie (TDY), przedłużenie okresu na emeryturę lub zwolnienie, itp.
- Powrót do statusu latania po przerwie w wykonywaniu obowiązków lotniczych.