Kiedy myśli się o amerykańskiej drużynie lotniczej Stanów Zjednoczonych (USN) , wyskakuje na myśl Blue Angels - od 1946 r. Eskadra demonstracji lotnictwa, co czyni z nich drugi najstarszy formalny latający zespół akrobatyczny o tej samej nazwie w świat i najstarszy w Stanach Zjednoczonych. Niebieskie Anioły reprezentują także lotnictwo Marine Corps w Stanach Zjednoczonych .
Niebieskie anioły
Niebieskie Anioły powstały pod koniec II wojny światowej.
Zespół zaczął latać trio Grumman F6F-5 Hellcats w formacji, wkrótce potem ulepszone do Bearcat F8F-1 . Program rutynowy rozwijałby później rutynową demonstrację obejmującą 4, a następnie 5 samolotów.
- W 1949 r. Zespół awansował na dysze w postaci Grumman F9F-2 Panther . W celu przeniesienia personelu i sprzętu do iz witryn wystawowych, uzyskali oni także pociąg powietrzny Douglas R4D.
- W 1950 roku zespół Blue Angels został tymczasowo rozwiązany z powodu wojny w Korei, ale został przywrócony w październiku 1951 roku i zmodernizowany do Grumman F9F-5 Panther, a także handlował pociągiem Sky R4D dla Curtiss R5C Commando . Pod koniec 1954 r. Niebiescy Aniołowie otrzymali swój pierwszy pilot Marine Corps, a także przeszedł do Cougar Grumman F9F-8 .
- W 1956 r. Niebiescy Aniołowie dołączyli do demonstracji lotniczej szóstego samolotu i wystąpili poza Stanami Zjednoczonymi podczas Międzynarodowej Wystawy Lotniczej w Toronto w Kanadzie. Jak również, zmodernizowano również z samolotów logistycznych R5C Commando do skrobaka Douglas R5D .
- W 1957 roku zespół przeszedł do Grumman F11F-1 Tiger (najpierw latający na krótkich nosach, a następnie na długo nosił wersje).
- W 1968 roku drużyna handlowała w samolocie transportowym R5D Skymaster dla C-121J Constellation .
- W 1969 roku, Blue Angels zmodernizowane do McDonnell Douglas F-4J Phantom II w 1969 roku, a także przejście na C-121 Super Constellation. (Nota boczna: F-4 był jedynym samolotem, który poleciał zarówno przez Niebieskich Aniołów, jak i Thunderbirdów Sił Powietrznych - chociaż Thunderbirds używał F-4E)
- W 1970 roku samolot logistyczny został przeniesiony do Lockheed KC-130F Hercules, obsadzony przez załogę wszechstronną.
- W 1974 r. Niebiescy Anioły zmniejszyli rozmiar do Douglas A-4F Skyhawk II i został zreorganizowany do Dywizjonu Demonstracji Lotów.
- W 1975 roku KC-130 został po raz pierwszy użyty do demonstracji Jet-Assisted Take-Off (JATO).
- W 1986 roku Niebieskie Anioły przejęły swój obecny samolot - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
- Od 1992 roku Blue Angels mają dwa kolejne samoloty wsparcia / logistyki C-130 o nazwie "Fat Albert". Fat Albert I był TC-130G, a Fat Albert II to C-130T. Na niektórych pokazach lotniczych z udziałem zespołu, Fat Albert bierze udział, wykonuje wiadukty i demonstruje swoją zdolność do krótkich startów (służy również do zademonstrowania zdolności do startu rakietowego (RATO), ale z powodu kurczących się dostaw rakiet ta praktyka została porzucona w 2009).
- A w lipcu 2014 r. Pierwsza kobieta-pilot dołączyła do Niebieskich Aniołów.
Obecnie rutynowa demonstracja Blue Angels składa się z 6 samolotów podzielonych na "Diament" (Niebieskie Anioły 1 do 4) i Opozycyjne Solówki (Niebieskie Anioły 5 i 6). Jest jednak w sumie 10 dysz - dwa modele F / A-18 A, pięć modeli F / A-18 C (są to samoloty jednoosobowe), jeden F / A-18 B i dwa F / A-18 Modele D (dwumiejscowy samolot).
Zwykle w czasie lotów demonstracyjnych stosuje się sześć dysz w wersjach jednoosobowych, a pozostałe w stanie gotowości jako części zapasowe, w przypadku gdy jeden z głównych statków powietrznych nie nadaje się do użytku i nie można go naprawić przed rozpoczęciem pokazu.
Po stronie załogi jest 126 marynarki wojennej i personelu korpusu piechoty morskiej przydzielonego do Błękitnych Aniołów - 16 oficerów, 110 zaciągniętych do służby. Z zespołem Blue Angels zostały powiązane trzy inne samoloty: North American SNJ Texan, który był używany do symulowania japońskiego samolotu A6M Zero podczas pokazów w sezonie 1946. The Lockheed T-33 Shooting Star , która była używana we wczesnych i połowych latach pięćdziesiątych jako samolot transportowy VIP dla zespołu.
Kordelas Vought F7U. Drużyna otrzymała dwa F7U pod koniec 1952 r. I byli oni pilotowani jako boczna demonstracja w sezonie 1953.
Jednak F7U nie był częścią regularnych formacji Blue Angel (w tym czasie zespół używał Panthera F9F). Piloci i załoga naziemna stwierdzili, że statek jest niezadowalający i planuje wykorzystać go, ponieważ podstawowy samolot zespołu został odwołany.
Ale Niebieskie Anioły nie są jedyną powietrzną drużyną demonstracyjną, jaką kiedykolwiek miała Marynarka Wojenna ... tylko pierwszy oficjalnie usankcjonowany zespół demonstracyjny z powietrza. Chociaż jestem pewien, że było ich więcej, poprzednie zespoły demonstracyjne z powietrza obejmują:
Trzy jastrzębie morskie
The Three Sea Hawks - pierwszy występ w styczniu 1928 roku, zespół składał się z trzech Boeingów F2B-1 i F2B-2 w San Francisco. Z powodu ich pozornie ryzykownego wykonania, publiczność nazwała je "Samobójczym Trio".
The High Hatters, The Three Gallant Souls i The Three Flying Fish
The High Hatters - powstał pod koniec lat dwudziestych i występując głównie na zachodnim wybrzeżu, drużyna ta leciała z bojownikami F2B-1 Boeinga, z eskadry VF-1B opartej na CVS-3 USS Saratoga . The High Hatters zostały rozwiązane na początku lat trzydziestych. The Three Gallant Souls - utworzony w 1929 roku, zespół ten zaczął używać myśliwców Curtiss F6C-4 , przekształconych w samoloty Boeing F4B-1 w 1930 roku, a następnie w 1931 roku poleciał myśliwce Boeing F2B-1. Zespół ten jest znany jako ostatni pozostały zespół do wykonywania lotów przed II wojną światową. The Three Flying Fish - powstał w 1930 roku i występował głównie na wschodnim wybrzeżu, drużyna ta poleciała na Curtiss F6C-4. Zespół ten został rozwiązany na początku 1931 roku.
Szare anioły
The Grey Angels - ten krótkotrwały zespół Marine Aerial Performance powstał w 1948 roku, latając na Phantom McDonell FH-1. "Szare Anioły" są uznawane za pierwsze amerykańskie odrzutowce samolotów akrobacyjnych.
The Marine Phantoms (vel Flying Leathernecks)
Nazywany również "Flying Leathernecks", zespół ten był następcą szarych aniołów. Założony w 1949 roku, ten zespół Marine Aerial Performance poleciał w McDonell FH-1 Phantom. Ta eskadra została utworzona z Eskadry VMF-122 w Cherry Point, najpierw latając standardowymi kolorami VMF-122, a później (wrzesień 1949) latając nowym schematem malowania ogólnego błękitnego morza z żółtym wykończeniem. W 1950 zespół przeszedł do McDonella F2H-1 Banshee . The Marine Phantoms zostały rozwiązane po wybuchu wojny koreańskiej.
Aniołowie albinosów
Powstały po zakończeniu wojny koreańskiej, zespół ten poleciał Douglas A-4D Skyhawk. Kolejny krótkotrwały zespół, Aniołowie Albino, rozwiązano po zaledwie dwóch pokazach lotniczych. Zespół wyróżniał się tym, że był jedynym zespołem demonstracyjnym akrobacyjnym, który otworzył ich rutynę dzięki wystrzeleniu z lotniskowca.
Air Barons
Założona w połowie 1958 r. Główna rola tego zespołu polegała na reprezentowaniu sił Rezerwy Morskiej. Kiedy po raz pierwszy ustalono, Air Barons przeleciał na Grumman F9F-6 Cougar, a dzięki istnieniu zespołu przeniósł się do North American FJ-4B Fury (w nowym systemie oznaczeń przyjętym w 1962 roku FJ-4B stał się AF-1E ), a następnie Douglas A-4B Skyhawk (i model A-4L). Dopiero pod koniec 1968 r. Zespół otrzymał oficjalny status zespołu demonstracyjnego.
Jedną z rutynowych operacji Air Barons podczas publicznych występów było tankowanie z powietrza do powietrza. Wszyscy piloci w zespole byli byłymi zwykłymi pilotami marynarki wojennej (piloci rezerwowi) i jako tacy byli obywatelami cywilnymi - inspirując motto zespołu: "Dwukrotnie Obywatel". Ze względu na likwidację rodzicielskiej eskadry zespołu (VA-209) - pozostawiając Air Baronów bez samolotu i wsparcia - pod koniec 1971 roku, ten unikalny zespół akrobacyjny również został rozwiązany.