Korpusy piechoty zgłosiły opisy stanowisk

Ci Marines nadzorują przyjazny i wrogi ruch lotniczy

2 por. Stephanie Leguizamon / US Marine Corp

Podobnie jak cywilny kontroler ruchu lotniczego, Taktyczne Kontrolery Obrony Powietrznej w Marines nadzorują i kierują ruchem lotniczym. Ale w marines oznacza to zarówno pomoc w prowadzeniu przyjaznych samolotów, jak i przechwytywanie wrogich samolotów. Pomagają też koordynować broń typu ziemia-powietrze w sytuacjach bojowych.

Ta praca w Marines jest sklasyfikowana jako PMOS 7236. Jest to tak zwana Podstawowa Specjalność Wojskowa (PMOS), która jest otwarta dla Marines, której szeregi należą od głównego sierżanta do sierżanta

Obowiązki PMOS 7236

Najważniejszą częścią tej pracy jest prowadzenie przyjaznych samolotów i przechwytywanie wrogich lub wrogich samolotów. W przypadku pierwszego oznacza to zapewnienie pomocy nawigacyjnej, dla drugiej oznacza to ocenę danych z urządzeń elektronicznych w środowisku przeciwdziałania.

Ci Marines również przeprowadzają przechwycone kontrole naziemne, prowadzą dzienniki operacji i przygotowują mapy operacji i nakładki. Identyfikują zakłócenia na sprzęcie elektronicznym i doradzają, jak rozwiązać takie problemy.

Taktyczne kontrolerzy ruchu lotniczego nadzorują pracę jednostki kontroli powietrza, do której są podłączeni. Nadzorują oni przygotowanie sprzętu do kontroli ruchu lotniczego, który ma być wykorzystywany w walkach i bezpośrednich szkoleniach dla innych pracowników kontroli ruchu lotniczego.

Górna pozycja PMOS 7236

Na wyższych szczeblach marines nadzorują sekcję nadzoru Centrum Operacji Taktycznych Powietrznych (TAOC), pomagają w kierowaniu działaniami zaradczymi i kierują bezpośrednio samolotami morskimi podczas przechwytywania wrogich samolotów.

Pomogą skoordynować broń typu "ziemia do powietrza" i jednostki przechwytujące w sytuacjach przeciwlotniczych i ocenić względną siłę wroga.

Wyżsi rangą morscy Taktyczni Kierownicy Obrony Powietrznej szkolą i nadzorują szkolenie personelu kontroli lotów dołączonego do ich jednostki.

Kwalifikacje do PMOS 7236

Aby zakwalifikować się do tej pracy, Marine musi mieć wynik 105 lub wyższy w ogólnym segmencie technicznym (GT ) testów Arped Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) .

Musisz wziąć udział w kursie Tactical Air Defense Controller i ukończyć pakiet akademicki Air Mobility Control.

Będziesz także musiał kwalifikować się do tajnego poświadczenia bezpieczeństwa od Departamentu Obrony. Wiąże się to z weryfikacją twoich finansów i wszelkich danych policyjnych. Historia nadużywania narkotyków lub alkoholu może być dyskwalifikująca dla tej pozycji.

Marines w tym zawodzie potrzebują normalnego widzenia kolorów (a więc bez ślepoty barw).

Szkolenie dla PMOS 7236

Po obozie marines na wyspie Parris udasz się do Centrum walki powietrznej w Marine Corps w Twentynine Palms w Kalifornii, gdzie mieści się szkoleniowa szkoła kontroli lotów.

Równoważne cywilne PMOS 7236

Ponieważ istnieją ciężkie przeciwlotnicze i bojowe komponenty do tego zadania, nie ma określonego odpowiednika cywilnego. Ale dzięki szkoleniu, które otrzymasz, będziesz kwalifikował się do różnych cywilnych stanowisk kontroli ruchu lotniczego.