Opis zlecenia Sił Powietrznych
Podsumowanie specjalizacji :
Rozwiązuje, usuwa, naprawia, remontuje, kontroluje i instaluje hydrauliczne systemy i komponenty samolotu, w tym sprzęt pomocniczy (SE). Powiązana DoD Podgrupa zawodowa: 602.
Zadania i obowiązki:
Doradza w problemach z utrzymaniem systemów hydraulicznych samolotów i SE. Określa procedury konserwacji i charakterystyki wydajności za pomocą publikacji technicznych. Diagnozuje usterki i zaleca działania naprawcze.
Wykonuje konserwację układów hydraulicznych samolotu. Rozwiązuje, usuwa, naprawia, naprawia, zastępuje, dostosowuje i testuje wadliwie działające komponenty.
Sprawdza układy hydrauliczne, komponenty i SE samolotu. Wykonuje kontrole operacyjne systemu. Przechowuje, obsługuje, wykorzystuje i usuwa niebezpieczne materiały i odpady zgodnie z normami ochrony środowiska.
Kwalifikacje specjalne:
Wiedza . Wiedza jest obowiązkowa dla: hydraulicznych, pneumatycznych, elektrycznych i mechanicznych zasad mających zastosowanie do statków powietrznych i sprzętu pomocniczego; układy hydrauliczne; koncepcje i zastosowania dyrektyw dotyczących konserwacji; stosowanie i interpretowanie schematów, schematów elektrycznych i publikacji technicznych; oraz właściwe obchodzenie się, używanie i usuwanie niebezpiecznych odpadów i materiałów.
Edukacja . Aby wejść na tę specjalność, pożądane jest ukończenie liceum z kursami z zakresu hydrauliki lub nauk ogólnych.
Szkolenie . Następujące szkolenie jest obowiązkowe dla przyznania AFSC wskazanego:
2A635.
Ukończenie kursu konserwacji układów hydraulicznych podstawowych samolotów.
2A675. Ukończenie zaawansowanego kursu układów hydraulicznych samolotów.
Doświadczenie . Następujące doświadczenie jest obowiązkowe w przypadku przyznania AFSC wskazanego: ( Uwaga : patrz Wyjaśnienie kodów specjalnych sił powietrznych ).
2A655. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A635.
Mają także doświadczenie w takich funkcjach jak naprawa układów hydraulicznych, mechanicznych i elektrycznych, komponentów i SE.
2A675. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A655. Także doświadczenie w wykonywaniu lub nadzorowaniu funkcji konserwacyjnych w naprawie układów hydraulicznych, mechanicznych i elektrycznych samolotów, podzespołów i SE.
Inne . Aby wejść na tę specjalizację, obowiązkowe jest normalne widzenie kolorów zgodnie z definicją w AFI 48-123, badaniu lekarskim i standardach .
Wskaźnik wdrożenia dla tego AFSC
Siła Req: K
Profil fizyczny : 333132
Obywatelstwo : Tak
Wymagany wynik : M-51 (zmieniono na M-56, dla testów ASVAB wykonanych 1 lipca lub po 1 lipca).
Trening techniczny:
Numer kursu: J3ABR2A635 000
Długość (dni): 49
Lokalizacja : S