Jeśli lotnictwo potrzebuje zbudowanej struktury, ci lotnicy otrzymają połączenie
Air Force klasyfikuje tę pracę jako Air Force Specialty Code (AFSC) 3E3X1.
Obowiązki Specjalistów Strukturalnych Sił Powietrznych
Lotnicy ci przygotowują i interpretują rysunki robocze i schematy, a także proponują badania miejsc pracy w celu określenia, jaka praca i zasoby będą potrzebne. Oceniają prace konstrukcyjne w toku i nadzorują harmonogram prac, wprowadzając zmiany, gdy wymagają tego warunki.
Budują wiele różnych struktur, jak również części każdej konstrukcji, w tym wylewanie fundamentów, budowanie płyt podłogowych, ścian, dachów, schodów, drzwi i okien. Struktury te obejmują zarówno budynki prefabrykowane, jak i stałe. W ramach prac wykończeniowych używają materiałów takich jak zaprawa, beton i stiuk, a także wytwarzają i naprawiają potrzebne części metalowe i zespoły.
Duża część tej pracy polega na budowie i wznoszeniu konstrukcji stalowych, co wiąże się ze spawaniem i lutowaniem. Nakładają powłoki ochronne na stal i inne metale, takie jak podkłady i uszczelniacze. Lotnicy ci również rozwiązują i instalują urządzenia blokujące, od standardowych zamków wejściowych z kluczem do bardziej wyrafinowanego sprzętu szyfrującego i antypanicznego.
Podobnie jak w przypadku większości inżynierów budownictwa, ci lotnicy również wznoszą rusztowanie, aby wykonywać swoją pracę. Częścią ich obowiązków jest także upewnienie się, że wszystkie struktury są zgodne z przepisami i normami handlowymi i wojskowymi. Przeprowadzają inspekcje w celu znalezienia działań naprawczych w przypadku problemów, a także przesyłają i sprawdzają zapotrzebowanie na dostawy i sprzęt.
Szkolenie jako Specjalista ds. Struktur sił powietrznych
Lotnicy w tej roli kończą standardowe 7,5 tygodnia szkolenia podstawowego oraz tydzień tygodnia lotników. Potem następuje 90-dniowe szkolenie techniczne w ośrodku szkoleniowym Gulfport Combat Readiness w Mississippi.
Kwalifikacje jako Specjalista ds. Struktur sił powietrznych
Aby kwalifikować się do tej pracy, musisz uzyskać wynik złożony równy 47 w obszarze kwalifikacji mechanicznych sił powietrznych (M) Sił Powietrznych w testach AKP (Armed Services Vocational Aptitude Battery - ASVAB).
Nie wymaga się upoważnienia Departamentu Obrony, ale będziesz potrzebował normalnego widzenia kolorów i będziesz mieć kwalifikacje do obsługi pojazdów rządowych .
Nie powinieneś się obawiać wysokości, a preferowany jest dyplom ukończenia szkoły średniej z zakresu matematyki, mechanicznego ciągnienia i używania kamieni i narzędzi do obróbki drewna. Musisz również ukończyć podstawowy kurs strukturalny.
Zanim otrzymasz to AFSC, powinieneś mieć doświadczenie w konstruowaniu i naprawie budynków i ciężkich konstrukcji, wznoszeniu prefabrykowanych konstrukcji, układaniu elementów murowych i mieszaniu, nakładaniu i wykańczaniu betonu, tynku, stiuku i zaprawy.
Powinieneś również mieć doświadczenie w wznoszeniu stali, użyciu sprzętu ochronnego i fabrykacji, instalowaniu i naprawie elementów metalowych za pomocą urządzeń do spawania łukowego lub gazowego.
Praca cywilna Podobny do Specjalisty ds. Struktur lotniczych
Lotnicy w tym zawodzie będą dobrze wykwalifikowani do pracy na różnych cywilnych robotach budowlanych, ponieważ będą mieli doświadczenie z wieloma narzędziami i procesami spawalniczymi. Pracownik budowlany, brygadzista i hutnik są potencjalnymi możliwościami kariery na tym poziomie szkolenia.