Piloci wojskowi z USA są wybierani i szkoleni, aby być jednymi z najlepszych pilotów na świecie. Każda z usług ma różne wymagania wiekowe, aby zostać pilotem lub nawigatorem. Zostanie pilotem wojskowym jest bardzo konkurencyjnym procesem i wymaga, aby kandydat był na szczycie swojej gry zarówno pod względem fizycznym, jak i psychicznym. Osiągnięcie wysokich standardów na każdym egzaminie wstępnym, takim jak Test Akwizycji Akwizycji Lotniczej, Testy sprawności fizycznej (PFT), a także Ocena Oficerska Oficera, a nawet ASVAB.
Marynarka wojenna i piechota morska
Aby zostać lotnikiem marynarki wojennej lub piechoty morskiej, musisz być w wieku od 19 do 26 lat, kiedy rozpoczynasz szkolenie lotnicze. Korekty (zwolnienia) mogą być dokonywane do 24 miesięcy dla osób, które przeszły wcześniej służbę, i do 48 miesięcy dla osób już zatrudnionych w wojsku w momencie składania wniosku. Aby zostać lotnikiem Naval / USMC, musisz zdać Test Akumulacji Testu Lotniczego (ASTB).
Składa się z pięciu podzbiorów czasowych: matematyki i słownictwa, rozumienia mechanicznego, lotnictwa i żeglarstwa, percepcji przestrzennej oraz badania oceniającego zainteresowanie lotnictwem. Około 10 000 kandydatów rocznie przystępuje do egzaminu. Bateria testowa do selekcji lotnictwa (ASTB) jest używana przez US Navy, Marine Corps i Coast Guard do wyboru kandydatów na programy szkoleniowe dla pilotów i oficerów lotniczych.
Siły Powietrzne
Muszą spotkać się z komisją konkursową przed ukończeniem 28 1/2 roku życia. Przed ukończeniem 30. roku życia należy przejść do licencjackich latania na loty (UPT).
Uwzględniane są zwolnienia wiekowe do wieku 35 lat. Aby zakwalifikować się jako pilot sił powietrznych, będziesz potrzebować co najmniej licencjata uzyskanego w cywilnym college'u lub na uniwersytecie lub w Akademii Sił Powietrznych, położonej poza Colorado Springs, CO.
Siły Powietrzne wykorzystują Kwalifikacyjny Test Oficerski Sił Powietrznych (AFOQT).
Podobnie jak ASVAB, ten test sił powietrznych składa się z 12 podtestów obejmujących: analogie werbalne, matematykę, naukę, czytanie, czytanie na stole i oczywiście informacje lotnicze.
Siły Powietrzne wolą naukę. matematyka i stopnie inżynierii, takie jak inżynieria lotnicza, fizyka, informatyka i chemia. Aby być konkurencyjnym, musisz mieć średnią punktację średnią uczelni, zazwyczaj 3,4 lub wyższą. Kandydaci posiadający cywilne szkolenie lotnicze, takie jak licencja prywatnego pilota, również lepiej radzą sobie z komisją rekrutacyjną niż ci, którzy nie mają doświadczenia w lataniu.
Army (Rotary Wing) - Wszystkie nowe śmigłowce Fly Aviators
Nie mógł osiągnąć 33. urodziny od daty zwołania. Można rozważyć zrzeczenie się osób w wieku 33 lub 34 lat w czasie, gdy jest to zarząd, pod warunkiem, że wnioskodawca jest poza tym wyjątkowo wysoko wykwalifikowany. (Uwaga: oznacza to, że kandydat ma stopień licencjata, wysoki poziom GPA, szkolenie w locie lub bardzo wysokie wyniki w egzaminie z egzaminu Army Flight Aptitude.
Możesz jednak dołączyć do Społeczności Lotniczej Armii zaraz po ukończeniu szkoły średniej, jeśli kwalifikujesz się do programu szkolenia dowódcy wojskowego . Program pilotażowy Warrant Officer pozwala młodym mężczyznom i kobietom bez dyplomów na studia zostać pilotami.
Jeśli nie masz tytułu licencjata, armia przetestuje cię za pomocą ASVAB, egzaminów wstępnych na studia, takich jak SAT, lub ACT w celu oceny twoich kwalifikacji dla Oficerskiej Szkoły Kandydatów (OCS).
Armia ma w swoim ekwipunku kilka stałych samolotów, ale są one ograniczone do doświadczonych i doświadczonych lotników. Po drugie, Armia jest wyjątkowa, ponieważ Warrant Officer Flight Training (WOFT) zawiera program mimochodem nazwany "od ulicy do siedzenia" lub "szkołę liceum-do-lotu". Jeśli wybierzesz, podpisujesz umowę. Jeśli nie zostanie wybrany, nie masz żadnych zobowiązań wobec armii i nadal jesteś cywilem. Proces składania WOFT działa w celu wyeliminowania tych bez motywacji do naśladowania, ponieważ jest trudniejsze, niż się wydaje.
Coast Guard
Coast Guard nie przyjmuje wniosków pilotażowych, chyba że osoba ta była już pilotem wojskowym w innej służbie.
Coast Guard obecnie wykorzystuje ocenę ASTB, aby wybrać kandydatów pilotażowych do szkolenia w Coast Guard samolotów i śmigłowców.
Aby złożyć wniosek, osoba musi mieć ukończone 21 lat i poniżej 32 lat, musi mieć co najmniej 500 godzin w charakterze ocenianego pilota wojskowego i musi mieć pełne doświadczenie w lotach w ciągu dwóch lat od złożenia wniosku. Aby dołączyć do Straży Przybrzeżnej jako oficer, musisz się zakwalifikować na części ASVAB i na egzaminach wstępnych na studia SAT i ACT.