Opisy zleceń Sił Powietrznych
Zadania i obowiązki
Sprawdza i obsługuje komunikację powietrzną, czujniki, komputery i systemy elektroniczne.
Planuje, organizuje i koordynuje działania misji i materiały. Określić status statku powietrznego i podać informacje o ustanowieniu łącza współrzędnych. Przeprowadza inspekcje inspekcji wstępnej, w locie i inspekcji postów. Przeprowadza wstępne włączanie i testowanie łączności powietrznej, czujników, komputerów i systemów elektronicznych. Ustanawia i utrzymuje obwody / łącza komunikacji głosowej i danych. Naprawia i utrzymuje komunikację powietrzną, czujniki, komputery i systemy elektroniczne. Obsługuje awaryjne systemy i sprzęt lotniczy.
Wykonuje i nadzoruje operacje i konserwację sprzętu pokładowego. Inicjuje, obsługuje, monitoruje, testuje, rozwiązuje problemy, izoluje awarie i naprawia radio, dystrybucję dźwięku, przełączanie, dane, kryptologię, zapobieganie zacięciom, komunikację satelitarną, radar, przyjaciel lub przeciwnik identyfikacyjny, nagrywanie i odtwarzanie, multipleks, wojna elektroniczna (EW ), przechwytywanie, analizowanie, nagrywanie, nadawanie, obrazowanie, sprzęt komputerowy i sieciowy (w tym wyposażenie pomocnicze).
Monitoruje wyświetlacze i wskaźniki statusu sprzętu, korzystając z zamówień technicznych i podręczników, sprzętu testowego, diagnostyki oprogramowania, kontroli napięcia, pomiarów rezystancji, obserwacji kształtu fali lub innych testów. Instaluje, obsługuje i monitoruje specjalne systemy wsparcia. Wykonuje obowiązki związane ze skanerem zewnętrznym statku powietrznego.
Monitoruje układy silnika samolotu, śmigła, układu hydraulicznego, pneumatycznego i sterowania lotem podczas rozruchu silnika. Przestrzega procedur związanych z bezpieczeństwem komunikacji (COMSEC).
Ustanawia, nadzoruje i kieruje szkoleniem załogi samolotu. Rozwija i kieruje instrukcjami dotyczącymi obsługi sprzętu i rozwiązywania problemów. Zapewnia znormalizowane procedury używane do nauczania obsługi, konserwacji i naprawy sprzętu pokładowego. Określa potrzebę konkretnych instrukcji i ustanawia programy szkoleniowe na temat systemów pokładowych.
Ocenia działalność operacyjną i konserwację systemów pokładowych. Ocenia zgodność z instrukcjami technicznymi, regulacjami i standardami pracy. Obsługuje lub kieruje zespołami inspekcji systemów pokładowych w celu oceny utrzymania w locie i programów operacyjnych. Interpretuje raporty z inspekcji i określa działania korygujące.
Zarządza funkcjami obsługi i konserwacji. Utrzymuje dokumentację i protokoły kontroli operacyjnej. Recenzje niezwykłych i trudnych problemów w eksploatacji i konserwacji sprzętu podczas lotu. Zaleca stosowanie metod, technik i procedur w celu poprawy obsługi i możliwości operacyjnych oraz ulepszenia opcji systemu misji. Doradza w zakresie eksploatacji i utrzymania systemów misyjnych oraz koordynuje projekty badawczo-rozwojowe.
Kwalifikacje specjalne
Wiedza . Wymagana jest wiedza w następujących obszarach: komunikacja światowa, elektronika i teoria radiowa, teoria i techniki EW, kamery optyczne i wideo, radary, fale radiowe, systemy transmisji w dwóch trybach oraz zasady logiki i technik cyfrowych, komputery, przechwytywanie i analiza sprzęt, koncepcje dyrektyw konserwacyjnych, interpretacja zleceń technicznych, nośniki programowania lub instrukcje komputerowe, schematy, okablowanie i schematy logiczne, ustalanie kierunków, multipleks, procedury danych i głosowe.
Edukacja . Aby wejść na tę specjalność, pożądane jest ukończenie liceum z kursami z fizyki, matematyki i komputerów.
Szkolenie . W przypadku przyznania AFSC 1A331 ukończenie szkolenia operatorów systemów komunikacji powietrznej jest obowiązkowe.
Doświadczenie .
Następujące doświadczenie jest obowiązkowe w przypadku przyznania AFSC wskazanego: (Uwaga: patrz Wyjaśnienie kodów specjalnych sił powietrznych ).
1A351. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 1A331. Doświadczenie w obsłudze i utrzymywaniu testów komunikacji lotniczej i systemów komputerowych.
1A371. i posiadanie AFSC 1A351. Ponadto, doświadczenie i kwalifikacje z wyprzedzeniem operacji i konserwacji komunikacji, testów i systemów komputerowych statku powietrznego.
1A391. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 1A371. Także doświadczenie w zarządzaniu zaawansowanymi operacjami i utrzymywaniem komunikacji, testowania i systemów komputerowych statku powietrznego.
Inne . Poniższe są obowiązkowe, jak wskazano:
Aby wziąć udział w tej specjalności: Wpisywanie, przyznawanie i utrzymanie tych AFSC:
Kwalifikacje do służby lotniczej zgodnie z AFI 11-402, lotnictwa i usług spadochroniarzy, lotnicze oceny i odznaki.
Fizyczne kwalifikacje do obowiązków załogi lotniczej zgodnie z AFI 48-123, Badanie lekarskie i normy , Klasa III Standardy medyczne.
W sprawie przyznania i utrzymania AFSC 1A331 / 51/71/91/00, prawo do tajnego Poświadczenia Bezpieczeństwa , zgodnie z AFI 31-501, Zarządzanie Programem Bezpieczeństwa Personalnego . (Uwaga: Rzeczywiste poświadczenie bezpieczeństwa zależy od typu przydzielonego samolotu).
UWAGA: Uznanie poziomu umiejętności 3 bez ostatecznej separacji Top Secret (TS) jest dozwolone pod warunkiem, że tymczasowy TS został przyznany zgodnie z AFI 31-501.
Uwaga: Ta praca wymaga kodu Sensitive Job Code (SJC) z "F."
Wskaźnik wdrożenia dla tego AFSC
Siła Req : G
Profil fizyczny 111121 (Nieskorygowana wizja 20 / 400-20 / 400; możliwość korekty do 20 / 20-20 / 20)
Obywatelstwo: Tak
Wymagany wskaźnik wykorzystania: E-67
Trening techniczny:
Egzaminowany kurs licencjacki dla załogi lotniczej, Lackland AFB, TX, 14 lekcji (w tym szkolenie na komorach wysokościowych)
Kurs przetrwania bojowego, Fairchild AFB, WA, 14 lekcji
Kurs przetrwania na spadochronie wodnym (jeśli przydzielono go do samolotu C-130), Pensacola NAS , FL, 5 lekcji
Przetrwanie wody - bez spadochroniarstwa (jeśli przydzielono go do dowolnego innego samolotu innego niż C-130), Fairchild AFB, WA, 3 lekcje
Kurs Specjalności Airborne Mission Systems, Keesler AFB, MS, 56 lekcji
Trening kwalifikacyjny systemów bezpieczeństwa (różne lokalizacje i długości, w zależności od typu samolotu)
Podstawy przydziałów pierwszego stanowiska
- Davis-Monthan AFB AZ
- Eglin AFB FL
- Elmendorf AFB AK
- Kadena AB Japan
- Offutt AFB NE
- RAF Mildenhall Wielka Brytania
- Robins AFB GA
- Tinker AFB OK
Możliwe miejsca przypisania (po pierwszej stacji roboczej)
Informacje pochodzące z CFETP 1A3XX