Opisy zleconych oficerów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Szczegółowe instrukcje dotyczące korzystania z niektórych AFSC:
Zidentyfikuj pilotów z 11XX specjalnościami odpowiednimi do rodzaju misji i systemu uzbrojenia.
Użyj następujących prefiksów, aby zidentyfikować dodatkowe kwalifikacje i doświadczenie oraz pozycje dokumentów siły roboczej, które wymagają tych możliwości:
B - Oficer operacji / utrzymania eskadry.
C - Dowódca.
F - Ocena lotów samolotów.
G - Projektant programów dla systemów zautomatyzowanych.
H - konsultant wojskowy do lekarza ogólnego.
K - Instruktor systemu broni wyznaczonego przez AFSC.
L - Life Support.
M - Specjalista ds. Usług medycznych (instruktor szkolenia fizjologicznego).
P - Wymagany pilot.
Q - Standaryzacja lub egzaminator lotów dla systemu broni wyznaczony przez AFSC.
S - Bezpieczeństwo.
T - Instruktor szkolenia formalnego.
V - Automated Functional Applications Analyst.
W - Instruktor broni i taktyki.
Y - Oficer badań analitycznych.
Zidentyfikować pilotów pełniących funkcję pilota instruktorskiego w szkoleniu pilotów licencjackich i formalnych jednostkach szkoleniowych (FTU) z prefiksem T. Nie przypisuj prefiksu T pilotom instruktorskim w jednostkach operacyjnych.
Prefiks K identyfikuje tych instruktorów i upoważnienia.
W każdej specjalności specjalnej broni o stałych skrzydłach (MWS) użyj sufiksu R, aby zidentyfikować pilotów służących jako instruktorzy Programu Pokazu Lotów w T-3 lub T-4.
Użyj sufiksu S, aby zidentyfikować pilotów pełniących funkcję instruktorów II fazy szkolenia pilotów (T-34 / T-37).
Użyj sufiksu T, aby zidentyfikować pilotów służących jako instruktorzy III etapu szkolenia pilotów (T-1, T-38 lub T-44). Do celów klasyfikacji, wspólne szkolenie pilotów Europa-NATO (ENJJPT) i szkolenie pilotów instruktorskich (PIT) jest zawarte w przyrostkach S i T.
Piloci przydzieleni do służby jako instruktorzy fizjologii kosmicznej , po ukończeniu szkolenia formalnego, mogą być identyfikowani przez prefiks M. Szef, Medycyna Lotnicza, Agencja Operacji Medycznych Sił Powietrznych, zatwierdza stanowiska i przyznaje AFSC.
Określić wymagania dla oficerów sztabowych powyżej poziomu skrzydła z personelem AFSC (11X4). Przyznawanie osób posiadających kwalifikowaną grupę AFSC (11X3) lub AFSC (11X4) dla personelu po przydzieleniu do tak określonej pozycji.
Poziom kwalifikacji 3 oznacza pilota kwalifikowanego jako dowódca statku powietrznego na przydzielonej specjalizacji lub zaliczeniu. Poziom 2 identyfikuje kwalifikację jako drugiego pilota, jeśli jest to właściwe, dla określonego systemu. Poziom 1 identyfikuje ocenianych pilotów na poziomie wejścia dla ich specjalizacji.
Obecna klasyfikacja lotnicza i kwalifikacja do służby lotniczej zgodnie z AFI 11-402, lotnictwo i służby spadochronowe, oceny lotnicze i odznaki są obowiązkowe w przypadku przyznawania i utrzymywania pilotażowych stacji AFSC. Patrz AFI 36-2101, Klasyfikowanie personelu wojskowego (oficerów i lotników) w zakresie polityki zatrzymywania lub wycofywania ocenionych pól AFSC dla osób pozbawionych służby lotniczej lub znajdujących się w stanie nieaktywnym.
Poniżej znajduje się pełna lista AFSC dla Pola Użytkowania Pilota.
- 11AX - AIRLIFT PILOT
- 11BX - BOMBER PILOT
- 11EX - EKSPERYMENTALNY PILOT BADAŃ
- 11FX - FIGHTER PILOT
- 11GX - GENERALIST PILOT
- 11HX - HELIKOPTER PILOT
- 11KX - TRAILER PILOT
- 11RX - RECONNAISSANCE / NADZÓR / PILOTA ELEKTRONICZNA OSTRZEGAWCZA
- 11SX - OPERACJE SPECJALNE PILOT
- 11TX - TANKER PILOT