Zostać pilotem piechoty morskiej

by Gulasz Smith

Wszystkie oddziały służby wojskowej mają jednostki lotnicze. Korpus Piechoty Morskiej ma wiele zasobów lotniczych, których używa, aby pomóc swoim marines w terenie. Śmigłowce do ewakuacji medialnej i rozmieszczenia wojsk, a także śmigłowce szturmowe do wsparcia powietrznego dla marines na ziemi są cennymi zasobami Korpusu Piechoty Morskiej. Ale Marines mają również myśliwców i atakują pilotów odrzutowców rozmieszczonych na lotniskowcach i dużych amfibiach. Pilot morski jest również przeszkolony jako pierwszy żołnierz piechoty morskiej i zdobędzie cenne doświadczenie przywódcze w walce w terenie dzięki Oficjalnej Szkole Kandydatów i Szkole Podstawowej.

01 Zostanie pilotem piechoty morskiej

Proces stania się pilotem morskim jest trudny i konkurencyjny.

Następujące samoloty, śmigłowce i maszyny hybrydowe to samoloty Korpusu Piechoty Morskiej. Piloci marynarki są w stanie latać naddźwiękowymi dyszami, zawisają w samolotach VSTOL, samolotach transportujących śmigła i różnych śmigłowcach.

USMC Fixed Wing Aircraft

F / A 18 - Hornet - Podwójna misja w trybie Fighter / Attack, który oferuje F / A-18 ma ogromne znaczenie dla misji Marine Corps: eskorta myśliwców, tłumienie obrony przeciwnika, kontrola powietrza, rozpoznanie i bliskość wsparcie marines w terenie.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) to przyszłość misji myśliwskich / szturmowych Marine Corp i zastąpi F / A 18 Hornet w najbliższej przyszłości.

AV-8B Harrier - The Harrier to pierwszy samolot pionowy / krótki start i lądowanie Marines (VSTOL). Używając regulowanych dysz, samolot może unosić się, startować i lądować z niewielkim lub zerowym przebiegiem i atakować w dowolnym miejscu.

EA-6B Prowler - Elektroniczna walka tego odrzutowca umożliwia samolotom i śmigłowcom Marines i helikopterów uzyskanie przewagi powietrznej. EA-6B Prowler wykrywa, blokuje i / lub niszczy obrona przeciwnika.

KC-130 Super Hercules - Wielozadaniowy samolot do transportu i tankowania śmigieł działa we wszystkich środowiskach, a jego misja obejmuje: dostawę marines, paliwa i ładunków, medevac, pomoc humanitarną, oświetlenie pola bitwy i wiele innych.

Helikoptery korpusu piechoty morskiej

CH-53E Super Stallion - Jest helikopterem ciężkiego podnośnika piechoty morskiej, zdolnym do podnoszenia lub przewożenia 16 ton ładunku (pojazdy, zapasy, personel). Dzięki swojej szybkości i zwinności oraz uzbrojeniu, CH-53E jest czymś więcej niż tylko ciężkim podnośnikiem.

AH-1Z Super Cobra - The Cobra / Viper to helikopter wspomagania powietrznego w pobliżu korpusu piechoty morskiej. Uzbrojeni w rakiety i działa, AH-1 zapewniało osłonę dla oddziałów lądowych i eskortujących śmigłowce transportowe.

UH-1Y Huey - Wszechstronny walczący helikopter Huey zapewnia wsparcie bojowe, jak również możliwości medevac. Niektóre z pozostałych misji to Pomoc w bliskim powietrzu, Wsparcie szturmowe, Dowodzenie i Kontrola oraz Rozpoznanie lotnicze.

MV-22 Osprey - to hybrydowy samolot transportowy i śmigłowiec. Ma zasięg i prędkość samolotu turbośmigłowego oraz zwrotność śmigłowca. Unikatowy system rotorów odchylanych umożliwia pionowe / krótkie startowanie i lądowanie nawet do 24 żołnierzy i sprzętu.

Choć marines latający po dronach nie są pilotami, są wprawni w operowaniu dronami, komunikacji i rozpoznawaniu celu. Nadal są częścią lotnictwa Marine Corps Aviation. Marine Aviators będzie się z nimi komunikować w systemach lotów.

RA-7B Shadow - Drone - Najnowsze opracowania systemów bezzałogowych statków powietrznych (UAS). Cień służy do pomocy marines na ziemi poprzez rozpoznanie, zdobycie celu i przekazanie łączności.

Oto niektóre z przeszkód, które potencjalni piloci muszą wyjaśnić:

02 Edukacja

Piloci potrzebują co najmniej licencjata uzyskanego na uczelni cywilnej lub na uniwersytecie albo przez amerykańską Akademię Marynarki Wojennej, ROTC lub OCS. Akademia Marynarki Wojennej kończy średnio 20% klasy w Marine Corps.

03 Uruchomienie

Piloci muszą być oficerami oddanymi do służby w stopniu podporucznika. Przyszli piloci powinni skontaktować się z lokalnym oficerem selekcji, aby dowiedzieć się, jakie kroki należy podjąć, aby zostać oficerem w Korpusie Piechoty Morskiej i poinformować oficera, że są zainteresowani kontynuowaniem toru lotnictwa morskiego.

04 Wymagania wiekowe

Kandydaci na lotnictwo muszą mieć co najmniej 18 lat, gdy się do niego zgłosili, co najmniej 20 lat, gdy rozpoczynają pracę w programie dla kandydatów na oficerów i mają ukończone 27 lat przy otrzymywaniu prowizji.

05 Obywatelstwo

Marines muszą być obywatelami Stanów Zjednoczonych. Jeśli przyszły Marine nie jest obywatelem, może złożyć wniosek o uzyskanie statusu osoby zaciągającej się - niezależnie od czasu, jaki przeżył w USA - z powodu zarządzenia wykonawczego podpisanego przez prezydenta Busha w 2002 r., Przyspieszającego proces naturalizacji członków wojska.

06 Testowanie

Cpl. John D. Henderson, szef ekipy, Marine Heavy Helicopter Squadron 465, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing, oczyszcza tylną głowicę wirnika z ogiera super-super-CH-53E 15 września w Marine Corps Air Station Miramar. Oficjalne zdjęcie USMC

Każdy żołnierz piechoty morskiej ubiegający się o przyjęcie do programów szkoleniowych dla oficerów musi mieć łączny wynik z matematyki i angielskiego SAT wynoszący co najmniej 1000, wynik ACT złożony z 22 lub Wynik z kwalifikacji Sił Zbrojnych co najmniej 74 na Baterii Zawodowej Akumulacji Uzbrojenia. Musi także zdać test baterii wyboru marynarki wojennej / piechoty morskiej, aby zostać pilotem piechoty morskiej.

07 Kondycja fizyczna

Przyszli piloci muszą być w dobrym stanie fizycznym i psychicznym i muszą zdać test fizyczny na lotnictwo, sprawność fizyczną i inne badania medyczne.

08 Szkoła lotów

Szkoła pilotów marynarki wojennej.

Po ukończeniu Szkolenia Oficerskiego lub Plutonu Dowódców Planu, kandydat na lotnika będzie miał zagwarantowane miejsce w szkole lotniczej na Florydzie, gdzie jego szkolenie będzie przebiegać etapami:

Szkoła podstawowa - wszyscy oficerowie piechoty morskiej uczęszczają do Szkoły Podstawowej (TBS) w Quantico, Va, przed przejściem na szkolenie pilotów.

Wstępna indoktrynacja: Ta sześciotygodniowa faza obejmuje wprowadzenie do aerodynamiki, fizjologii lotnictwa, silników, nawigacji i przetrwania ziemi i morza w salach lekcyjnych w Naval Air Station w Pensacola, Fla.

Szkolenie podstawowe: pierwsze doświadczenie kandydata w powietrzu w Whiting Field w Milton, Floryda, w T-34C. Przyszli piloci spędzają 67 godzin w powietrzu, w tym cztery loty solo, a także 27 godzin na symulatorze lotu. Kolejne 166 godzin zajęć w klasie, które uczestniczą w wykładach z zakresu wsparcia lotniczego, uzupełniają tę instrukcję. Na zakończenie tego szkolenia kandydaci są wybierani, częściowo w oparciu o oceny i umiejętności, do szkolenia w locie na jednym z trzech samolotów: samolotów, śmigłowców lub turbo-rekwizytów.

09 Szkoła lotów (Con't)

Każdy Morski Strzelec. .tysiąc

Szkolenie pośrednie: osoby wybrane do latania śmigłowców lub turbo-rekwizytów otrzymają dodatkowe 26 godzin szkolenia na T-34, z naciskiem na szkolenie radiowe i nawigacyjne. Ci, którzy zostali wybrani do latania samolotów, udadzą się na stację Marynarki Wojennej w Kingsville w Teksasie lub w Meridian, Miss. Tam wezmą udział w 5-tygodniowej szkole naziemnej, w tym w meteorologii, zasadach lotu w locie i bezpieczeństwie. Stamtąd uczestnicy będą przechodzić do T-2C lub T-45 w celu praktycznego szkolenia w akrobacji, strzelaniu, łączności radiowej i startach katapultami.

Zaawansowany trening: Piloci odrzutowy spędzą 92 godziny w TA-4 lub T-45, koncentrując się na wykonywaniu manewrów bojowych i nocnych lotów. Ci z koncentracją w turbo-rekwizytach udadzą się do Corpus Christi w Teksasie na 20-tygodniowy kurs, który wymaga 88 godzin lotu na wielosilnikowym Bachowym samolocie T-44. Wymagane jest również 20 godzin szkolenia z wykorzystaniem symulatorów lotu i 182 godzin zajęć w klasie. Osoby kierujące się na śmigłowce zgłaszają się do South Whiting Field, aby odbyć szkolenie w locie na pokładzie odrzutowca TH-57B / C, gdzie zalogują kolejne 116 godzin w powietrzu. Po tej fazie kandydaci w końcu zdobywają swoje skrzydła.

Podróż do zostania pilotem morskim

Istnieje wiele sposobów na zostanie pilotem morskim. Wcześniejsze pozyskane Marines, które uzyskały wykształcenie wyższe, Navy ROTC, Naval Academy i USMC OCS, mogą zostać pilotami USMC, jeśli się kwalifikują. Będą jednak uczestniczyć w szkoleniu podstawowym oficerów piechoty morskiej w szkole podstawowej i nauczyć się, jak być żołnierzem piechoty morskiej z karabinem. Następnie udadzą się do Pensacola na Szkołę Lotów Marynarki Wojennej i nauczą się latać samolotami, samolotami lub śmigłowcami obok swoich pilotów marynarki wojennej.